科目三起步、停车、加减档，6 个高频问题汇总

很多学员科目三挂科，不是技术练得差，就是栽在动作顺序上！ 同样的操作，考场规则不一样，做法就完全不同，很多人到考试现场才发现，直接挂科。

起步的时候，是先放手刹还是先挂一档？遇到红灯停车的时候，是先踩刹车还是先踩离合？靠边停车的时候，是先拉手刹还是先回空挡？

直线行驶的时候，是双手握紧不动方向盘，还是要一直微调方向盘？

变道超车的过程中，是先观察后视镜，还是先打转向灯？

加档的时候，是一级一级往上加，还是可以越级加档？减档的时候，是必须要踩刹车吗？还是可以不踩刹车？

科目三本身并不难，但它细节比较多，一个地方不留神，直接就是挂科。如果你正在备考科目三，评论区留下逢考必过，考试顺顺利利，一把过。

今天一个内容解决上面所有的问题。

起步：先放手刹，还是先挂一档？

科目三起点起步时，是先放手刹还是先挂一档呢？其实这个取决于你的考场是从哪一个项目动作开始计时的。

如果你的考场是从挂一档开始计时，你就先放手刹，后挂一档。 如果你的地区是从放手刹开始计时，你就先挂档，后放手刹，把你计时的动作放到最后边，防止超时。

如果它是两个动作组合到一块才开始计时，你先做哪个，后做哪个都无所谓。 但是练车的时候一定要掌握一个先后的顺序，这样能形成肌肉反应。 考试的时候不至于落下操作。

红灯停车：先踩刹车，还是先踩离合？

遇到红灯的时候，是先踩刹车还是先踩离合呢？咱们科目三考试的过程中，速度都不快。

在这种前提下，中途停车或者遇到红灯停车的时候，直接是松油门、踩离合、踩刹车。 就不需要先去踩刹车降速，然后再踩离合停车。

这种方法一般适用于说我们正常开车速度比较快的时候，我先带一脚刹车，把速度降下来，然后再踩离合，再踩刹车停车。

但是我们科目三考试，因为速度基本都在 30 左右，所以不需要搞得那么复杂。

靠边停车：先拉手刹，还是先回空挡？

靠边停车的时候，你是先拉手刹，还是先回空挡？其实这个只要你俩脚别动。

什么意思呢？靠边停车对完点之后，离合、刹车全踩住的前提下，你是先回空挡，你还是先拉手刹？ 其实都可以，你只要俩脚别松开，啊，然后呢？熄火，解安全带，要下车之前把两个脚再松开就可以了。

它不会造成扣分，除非你的地区有特殊的要求。

直线行驶：方向盘握死不动，还是持续微调？

直线行驶的过程中，是双手握紧方向盘不动，还是一直要微调？其实两种都不采纳，手一定是放松的虚握到方向盘上。

这个车你认为开的很正，时不时你也要微调两下，调整的过程中不超过 5 度。如果说你默认前提下，你感觉车很直很直的，你方向盘一直也没调，它也很容易扣你 100 分的。

当然也不用一直的微调，时不时是啥意思？就是适当的调整两下就可以了。 你往远看看出去 200 米、300 米，当你发现车有一点点微偏的时候，你就打点回正，打点回正。 那句话叫小幅度的多次调整。

加减档：能不能越级操作？

科目三的加减档是一级一级往上加吗？还是可以越级加档，记住，加档的时候必须是一级一级往上加。

因为手动挡有一个档位和速度的要求，你越级加档很容易出现问题的，系统它也会判你不合格的。 而且加档的时候一定要注意，每一次换挡，你的左脚离合器一定在全松开放旁边的前提下，才能去加油换挡。

你的离合如果一直不松开，或者搭着离合，那你电脑检测不到档位，很容易判你越级加档的。

减档的时候要不要踩刹车呢？这个取决于你的路况。

如果说你松开油门之后，这个距离很长，速度一直在往下掉，在这种前提下，在合理的范围之内，你是不需要踩刹车的。

当然我车速很快的时候，而且这个路面的距离有点短的前提下，你松开油门，它这个速度往下降，这个时间比较慢，你可以略带一脚刹车，等这个速度下来，哎之后再踩离合换挡。

所以说要不要踩刹车跟你的距离有关系，跟你的速度有关系。

那以上就是关于科目三这几个问题，你学会了吗？

科目三坑多，很多细节稍不留意就丢分。 你练科三，哪个项目最没底？评论区打出来，教练帮你分析问题。

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