方盒子SUV到底值不值得买？254马力+8AT+四驱，可城可野真不是噱头，听听试驾感受

试驾车停在院子里，挡把旁边杯架里搁着半瓶没喝完的矿泉水，瓶壁全是水汽。空调出风口吹得塑料瓶咕噜咕噜响。

我把空调关小，四下看了看，这台方盒子车身的家伙，前后杠的棱线硬得能切豆腐。4S店的小伙说这车加92号油就行，我当时愣了一下，254马力的2.0T还能喝粗粮，少见。

上周六的事。

钥匙递到我手里的时候还是温的，上一批看车的人刚下来。我拉开车门坐进去，座椅加热开着，屁股底下热乎乎的，那会儿外头才刚秋风凉。

试驾路线不长，出城往东，有一段土路，前两天下过雨，坑洼里还泛着水光。挂上四驱模式，底盘那些路感传上来——方向盘灌满了那种叫“稳重”的劲儿，跟开城市SUV完全两码事。路过一个土堆，前轮碾过去，车身晃了一下，后轮紧接着上了，一点没打滑。

同去的朋友坐副驾，没头没尾冒了一句：这油钱养得起？

我没接话。车速提上来，那个8AT变速箱换挡几乎无感，比家里的老双离合顺多了。那台老车低速跟车的时候，一耸一耸的，坐后排的人晕车。

回城的路上，高速那段风噪就直接摆在明面上。方盒子风阻大，后视镜那一片的风声呜呜的，跟开轿车那种“呼”一下过去完全不一样。后座睡着了的老哥被吵醒，嘟囔了一句：这车隔音一般啊。

我自己心里有数，这车身造型就摆在那，又高又方的，迎面撞风面积大。要了造型，就得认风噪。

下高速等红灯的时候我看了眼那块屏幕，360全景影像，透明底盘，车底下那条井盖线都看得清清楚楚。倒车入库，后轮离马路牙子还有一拳，屏幕上已经标出距离，这配置对新手真心友好。

后备箱放倒后排那个动作让我有点意外——后排座椅一拉就平了，几乎纯平。钓箱、折叠桌椅、帐篷一股脑塞进去，还剩空。前几年台钓装备玩得凶，一后备箱竿包、钓台、鱼护、伞全部体量往里头扔，再看它一眼，回想那阵子我开轿车，装备只能横向挤着放，后排座还得搭一个。

但也是那次开它去水库，发现一个问题。

回来那天晚上加油，加油站大姐掀开油箱盖，瞅了一眼，说这车还喝九二的，少见。我心里一暖，抬眼看见旁边一辆黑色越野车也在加油，那车主正往油箱里灌95的。

这时候想起一桩有意思的。

去年冬天，隔壁老王提了台专业硬派越野，处处拿它出气——泥地、陡坡、深坑，往死里造。今年开春一起钓鱼，他蹲在后备箱边没头没脑一句：底盘磕几回了，准备改个护板。

我这台车，我没舍得像他那么造。

回到店里，销售说过弯侧倾是方盒子通病，重心摆在那，比轿车高出一大截，快速变道方向盘打猛了，车身会晃一下。这话我现在信了，高速上变道超车时，车尾总有一股微微的甩动感，不严重，但手中方向盘能感觉得到。

市区那段路，我开着它去超市，油耗表盘上的数字一直在往上涨。2.0T、整备质量又大，走走停停的红绿灯面前，油耗肉眼可见地比原来那台轿车多出两三升。市里代步的话，这笔账得掂量。

试驾完往回走，路过一片工地围挡，上面贴着这张车的大幅海报，方方正正的轮廓在夕阳光里泛着一层金色。之前跟销售聊起选车这事，他倚着车门说了句：想清楚自己到底要什么，要了越野就得忍油耗，要了省油就得忍平庸。

我没说话。

车还在院子里停着，矿泉水瓶里的水汽凝成小水珠，顺着瓶壁往下滑。销售过来递了张名片，说下周有提车礼包，问我考虑得怎么样。

我攥着名片，还没想好回他什么。

那半瓶矿泉水，后来我没带走。