180万用户背书，理想i6巴黎首秀，中国车企开启体系化出海

10月12日，2026巴黎车展媒体日，理想汽车携海外命名Li6的五座纯电SUV正式亮相，并发布欧洲战略时间表。2027年第一季度登陆欧洲，挪威、荷兰率先上市交付，后续视市场条件逐步拓展。欧洲市场将采取纯电与增程并行策略，并在软件、法规、服务层面进行本地化适配。

2027年入欧，挪威荷兰打头阵

理想选择i6作为欧洲先锋，底气来自国内家庭用户规模。目前累计服务约180万家庭用户；i6国内上市一年交付超19万辆，2026年连续8个月位居20万元以上纯电前三。

巴黎展出的欧洲版侧重可落地。后驱WLTP续航640公里、四驱560公里，基于800V平台与5C电池，10%—80%补能约10分钟；底盘配双腔空气悬架与CDC连续阻尼，兼顾高速稳定与城市舒适。座舱原生接入Spotify、支持CarPlay，降低海外用户适应门槛；电动前备厢、可选拖车钩、皇后座与冷暖冰箱，主要对应欧洲跨国自驾、滑雪、露营等场景需求。

国内验证过的车，如何适配欧洲

理想2025年在慕尼黑设立德国研发中心，团队覆盖造型、底盘、功率半导体、电驱及欧洲法规认证，与国内研发协同开展本地试验。渠道拓展不追求铺开全欧洲，而是按国别灵活选用子公司、经销商或总代理模式。

售后通过授权网络提供质保、维修、原厂备件及OTA升级。截至10月已进入12个海外国家和地区，运营20家门店。在中亚、中东市场，理想已启动本地化组装，全新L9在哈萨克、阿联酋等地上市，相当于将充电适配、热管理、地图音乐本地化等流程先行验证一轮。

从卖车到体系出海

理想出海路径与中国企业早期先发欧洲的节奏不同，先在中亚、中东、非洲跑通渠道与合规，再回欧洲以纯电试水、增程补齐。挪威、荷兰补能基础较好，适合i6纯电先行交卷；增程后续跟进，可覆盖充电条件不均衡的长途市场。但欧洲老城停车、各国NCAP标准、数据合规及售后响应等挑战，仍需2027年首批交付后接受市场检验。