奥迪新车定档11月13日，特别版车型将登场
两年前，当四个圈的奥迪换上了AUDI字母标志进行独立探索，行业内看热闹和怀疑的声音远远超过肯定的声音。
就在奥迪中国确定了双品牌、双合作伙伴的战略架构半个月之后，上汽奥迪也宣布了第一个品牌日AUDI DAY 2026的时间为11月13日19点，并且确定了主题“一起不负热爱”。
被官方称为车主聚会的这次活动，除了要发布车主纪录片、热爱说、落地热爱圈共创计划之外，还拿出了新技术，即奥迪世界模型全场景辅助驾驶将登场，将带来E7X和E5 Sportback这两款主力车型的新品以及特别版。
长期以来，传统豪华品牌的智能化一直被贴上了“慢半拍”的标签。但是随着行业由传统的代码规则发展到端到端，再到如今拥有环境预判和物理推演能力的世界模型，反而为德系机械打开了一个超越的机会。
比如在暴雨中晚高峰时段，视线非常模糊的多岔路口，左边有车强行插入，右前侧有电动车快速穿插。早期的算法要么经常犹豫不决，要么一脚猛踩刹车导致后排乘客前俯后仰。
官方预告将会全面升级智能化，这套技术很可能会成为25万到35万之间主流市场的纯正德系智能化操控标杆。
智能化自然要落实到具体的商品中去。E5 Sportback和E7X焕新，还有特别版，目的就是把三电以及底盘都打好之后，再把各自的个性发挥出来。
实际上E5 Sportback是开山之作，在去年9月16日上市，指导价为23.59万元起，凭借4881mm车身长度以及2950mm轴距打造出了低趴猎装的姿态，采用800V高压架构，最高可选装宁德时代的100度大电池，全系标配热泵，CLTC续航为773km。
E7X于今年5月29日上市，指导价为26.98万元起，车身尺寸为5049mm长、1997mm宽、1710mm高，轴距为3060mm，标配了900V高压快充架构、4C超充、前双叉臂独立悬挂以及奥迪助手，凭借大空间和补能效率成为细分市场中的全能型选手。
E5 Sportback通过特别版来可以提升quattro和山路驾驶的乐趣，目标是追求审美的年轻中产群体。E7X依靠超大的空间、900V超快充电以及全场景智能驾驶技术，为家庭用户首选。
官方把活动重心放在了真实的车主身上，首映车主纪录片、热爱说、发布热爱圈共创计划，都表明上汽奥迪的造车思路已经由传统的卖车转为人群造圈。
11月13日的AUDI DAY 2026既是给老车主的一次情感聚会，也是向外界展示技术实力的一次机会。