一汽大众低调上新 ID.AURA T6！13 万价位硬刚比亚迪宋，到底能不能打赢？

12.99万，一汽大众把一台4米81的纯电SUV扔出来了。

9月20号广州上市，一汽大众ID. AURA T6四款：540 Pro 12.99万、660 Pro 13.99万、660 Max激光雷达版14.99万、660 Ultra激光雷达版16.69万，预售订单已经破3万。

车身先摆数据。 T6长4811mm、宽1879mm、高1648mm，轴距2836mm，得房率85.3%。 后备厢576L，前备厢90L，后排放倒最大能到1796L，全车38处储物。 二排门洞811mm，老人小孩上下车不费劲；女王副驾12向电动、十点按摩、通风加热加腿托，高配才有完整一套，540/660 Pro限时送前排加热通风3000元。

电池分两档。 540 Pro用59.9kWh，CLTC 540km；660系列用77.5kWh宁德时代磷酸铁锂，CLTC 660km。 百公里能耗低到12.5kWh，配九源热泵，30%充到80%约22到24分钟。 单电机后驱，170kW、345N·m，540零百7.2秒，660系列7.4秒。

智驾是这车最不像“老大众”的地方。 660 Max/Ultra上192线激光雷达+地平线征程6H，420TOPS，酷睿程HS8端到端，不依赖高精地图，城区NOA、高速NOA、车位到车位、3公里跨楼层记忆泊车、遥控泊车、200米循迹倒车都给。 AEB官方标到140km/h可刹停，最高生效150。 540 Pro和660 Pro也有L2、APA自动泊车、540全景，但激光雷达不在这两款上。

底盘还是德系那套思路。 前麦弗逊后五连杆，FSO可变阻尼，转弯半径4.75米，前255后265胎宽，麋鹿测试官方80.02km/h。 还搞了防晕模式，专门调动能回收和动力输出平顺性。 车身钢铝混合笼式，关键部位2000MPa热成型，电池超400项测试，约国标8倍。

权益比参数更戳家庭用户。 “3终身”含首任车主整车+三电终身质保、原装备件终身质保、终身道路救援；“4担责”含三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年智驾事故；“3免费”含代步车、取送车、健康检查。 置换任意品牌5000元，大众/一汽乘用车老用户增换购再叠加4000；金融3年0息最高贷7万、2年0息最高贷10万，0首付方案也有。 9月20到10月7抖音666元券抵3000元充电桩，10月8到31是999元券抵3000。

再看比亚迪那边。

宋Pro DM-i是门槛派。 2026款亏电油耗标3.2L，纯电最高220km，综合1508km，起价9.98到10万出头，轴距2712mm。 有家充、只城市通勤，它比T6省事：又能加油又能用电，不存在找桩问题。 没家充也不慌，亏电当混动开就行。

纯电对纯电，看宋Ultra EV。 15.19到17.99万，605km和710km版本都有，800V、云辇-C、第二代刀片是卖点。 T6 660 Pro 13.99万给660km但不带激光雷达；660 Max 14.99万给激光雷达，比宋Ultra EV入门便宜两千到两万多。 空间上T6轴距2836、宋Ultra 2840，基本同级别；智驾T6激光雷达版硬件更激，宋Ultra高配智驾另算选装或高配才有。

宋PLUS EV现在有点尴尬。 老平台、没800V，很多渠道把它和宋Ultra EV切分，家庭纯电新购更常看Ultra。 宋L EV偏轿跑，轴距虽大但溜背，载人装东西的逻辑跟T6不一样，价格也更高。

所以“12.99万打不打得过宋”得分人。

有家充、城市为主、看重质保和底盘，T6 540 Pro 12.99万不是不能看。 540km一周一充差不多，终身三电把二手纯电最怕的衰减、自燃、智驾事故都兜一部分。 想要城区NOA别买低配，直接660 Max 14.99万，激光雷达、660km、420TOPS全齐。

没家充、经常跨省、家里一人开一人接送娃还不想规划充电，宋Pro DM-i或宋Ultra DM-i更舒服。 12.99万同样预算，宋给的是“可油可电不焦虑”，T6给的是“纯电更低使用费+合资质保+激光雷达智驾”，两条路。

配置细节上T6有些东西是冲着中国家庭重写的。 15.6英寸2.5K中控、10.25寸仪表、高配25.8寸AR-HUD，4nm座舱芯片，四音区、九种方言，科大讯飞+AI伙伴。 后排小桌板、磁吸接口、220V外放电、前排一键放平拼1.8米、儿童座椅车机互联自动转向车门，这些不是堆参数，是接娃、露营、午休能用上。 低配没AR-HUD、没女王全套、没激光雷达，但加热通风限时送、L2和APA有，日常代步不寒碜。

安全测试方面，官方列了超400项电池测试、65km/h正面柱碰、45km/h侧面柱碰，笼式车身九横四纵，扭转刚度38100Nm/度，7气囊左右。 这类东西不天天挂在嘴上，但纯电家庭车一出问题就是大事，质保+测试比多两个喇叭实在。

价格层面，T6预售价之前部分渠道挂13.59到16.99，正式12.99到16.69，入门降六千、顶配降三千，660 Max比早期预售信息低一档。 合资纯电过去ID.4 CROZZ起价14.99到20多万，T6把中型纯电SUV拉到12.99起，激光雷达中配14.99，这个下探幅度在大众体系里不算小。

各取各的，不存在一个价格通杀比亚迪全宋系。