本田新车曝光：6000澳元，动力一分没涨

一块天窗、一张电动座椅、一个无线充电板，再算上一块会自己变暗的内后视镜。这就是6000澳元在本田Civic上换到的东西。

澳大利亚本田年末的现车权益近期又被当地媒体提起，Civic五门混动版在名单上。这车不是4日上市，权益也只覆盖符合条件的2026年产新车现车，展车不算。

官网两个版本：e:HEV L参考驶离价49900澳元，约23.22万人民币；e:HEV LX 55900澳元，约26万。

差价6000澳元，各州和邮编不同还会浮动。

先说清这6000澳元没买什么，没买动力。两台都是2.0升非插电混动加电子无级变速器，功率135千瓦，扭矩315牛米，方向盘后面都带减速拨片。

驾驶模式给到四个：节能、普通、运动、个性化。ADR81/02综合油耗同为4.2升每百公里，市区2.0、郊区5.5。

规定工况的数，脚一重就不是它了。

底盘也没被价格切开。前麦弗逊、后多连杆，双齿轮运动自适应电动助力转向带可变转向比，前通风盘后实心盘，前后都配稳定杆。

18英寸灰色轮圈裹235/40 ZR18米其林Pilot Sport 4，随车带补胎工具。车长4569毫米、宽1802毫米、高1415毫米，轴距2735毫米，五座，油箱40升，后备箱409升。

外面能一眼看出区别的只有一处：全景天窗是LX专属。LED大灯、自动高度调节、雨量感应雨刷、隔音前风挡和前侧窗、后排隐私玻璃，两台一致。

外后视镜电动调节、折叠、加热都在，全车车窗一键升降，钥匙可远程降窗，卡片钥匙两台都配。这些本田没动刀。

L版更不是空壳。前排座椅加热、方向盘加热、双温区空调、后排出风口、主动降噪，一项不缺。

座椅黑色合成皮拼织物，主驾手动调节但保留两向电动腰托。

它缺的三样很具体：没有全景天窗，没有手机无线充电，内后视镜是普通日夜切换式。这三样划出了它和LX的界线，比参数表还直白。

LX多出的钱花在用料和顺手程度上：全景天窗、无线充电、自动防眩内视镜，座椅换成黑色皮革覆盖面料，部分区域可能不是皮革，别听成整张真皮。

主驾升到八向电动带两向腰托，副驾四向电动加两向腰托，前门饰板加了照明。前排和方向盘加热两台都有，不是LX独占，这条容易被销售话术带跑。

后排两台都能六四比例一键放倒，中央扶手加两个杯架。L整备质量1465公斤，LX 1497公斤，重了32公斤，后备箱仍标409升。

屏幕和音响没分层。10.2英寸仪表加9英寸中控，Google内置服务、无线Apple CarPlay、Android Auto、数字广播、在线升级齐全，四个USB-C，Bose十二扬声器带低音炮。

安全同样没分层。两台11个气囊，双前排、前后侧面、主副驾膝部、中央、贯穿式侧气帘，前后各四个泊车雷达，三模式多角度倒车影像。

Honda Sensing里有碰撞预警与缓解制动、车道保持、道路偏离抑制、拥堵辅助、带低速跟车的自适应巡航、低速制动、交通标志识别，外加盲区监测和后方横向来车提醒。

这套配置在哪儿都只是辅助，手别离开方向盘。两台都没有360度全景影像，窄位停车得靠雷达和影像配合着看。

我的个人判断（仅参考）：49900澳元的L已经把混动、底盘、音响、安全给全了。6000澳元买的是天窗和手上那点方便，跟开起来的感受无关。

年末权益倒值得算。前五次标准定期保养对应10月1日至2027年1月31日签订的合同，覆盖五年或50000公里，先到为准。

1000澳元电子礼卡要求11月1日起签约。

礼卡交车后30天内发，不能折现，不能从驶离价里直接扣，也不能和本田金融优惠叠加。规则啰嗦，落到实处就是别拿它当砍价空间。

最后问一句：6000澳元，你选全景天窗加电动座椅，还是换一套好轮胎加几次保养？评论区说说你车上那块天窗，一年开过几回。