有人预计用不了十年，全国七成以上家用车都会变成新能源车或混动车

凑热闹不嫌事儿大

2026-10-08发布

我手刚从方向盘上拿开，脚还搭在刹车边上，就听旁边车主笑着扔过来一句：再熬几年街上七成得是电车或混动。钥匙差点没捏变形。

这话说出来跟放了个炮仗似的。十来年前谁提新能源，大伙全当那是骗补贴的把戏。我心里那叫一个膈应，这帮人是不是又在画大饼？可低头一看自个儿那油箱盖，再瞅瞅满停车场的充电线，嘴上不认，肚子里直打鼓。

这事儿到底靠谱不靠谱，得往回捋。早些年，估摸着2015前后吧，新能源刚冒头。国家真金白银往里砸补贴，结果一堆人不上心打磨车，净琢磨怎么钻空子。常见的就是拿个油车壳子塞几块电池，续航三五十公里，安全配置稀松平常，照样贴标去领钱。还有更绝的，车都没造出来，弄套假手续空手套白狼。坊间传闻那会儿查了一圈，问题车不少，涉案金额蹭蹭往上冒。闹得最大的好像是苏州一家，虚报一千多辆，骗走两个多亿补贴，直接被取消造车资质，负责人也吃了官司。那时候我身边买车的朋友一听新能源就摇头，白送都不敢开，怕半道抛锚或者着火。行业乱成一锅粥。

国家后来没惯着。大概2016年往后，几部委联合收拾，该罚的罚，该取消的取消，门槛咔咔往上提。浑水摸鱼的清出去了，真下功夫的才抬头。销量那叫一个猛。早年一年就三十来万辆，渗透率一丁点，基本可以忽略。到前几年还在个位数晃悠，这才几年功夫，蹭蹭往上窜，去年估摸着就奔着一半去了，有月能摸到六成左右。HEV那种不用插电的混动也起来了，从百分之二三涨到五六，两年翻倍那种。新能源加混动，新车里快六成了。工信部从前的领导、清华的院士都放过话，2030年前后奔70%去，2035年还能更高。现在到2030就几年，到2035也就十来年不到。所以“用不了十年超70%”这话，圈子里早就当共识了，不是瞎吹。

网上马上就吵起来了。一派嚷嚷：吹什么牛呢？充电桩假日还不是排队？冬天掉电厉害，跑长途还是虚。电池衰减、二手残值，谁敢托底？偏远地方充电难，油车照样有人要。另一派直接回怼：你没开过吧？现在家用动不动五六百续航，日常完全够。几万块代步小车上下班接孩子真香，十几二十万的SUV配置吊打同价油车，安静还猛。高速服务区、商场小区桩子到处都是，新建小区强制配。里程焦虑早不挂嘴边了。我那表亲上个月把油车置换了，回来就念叨一公里电费一毛多，油车七八毛，一年能省好几千，保养还少项目。开过电的回不去，这是真的。

你说这像不像咱们普通人碰上的坎儿？早年燃油车就像那个干了二十年的老岗位，稳定是稳定，可技术和风向悄悄变了。有人死守，觉着老法子靠谱；有人瞅准新赛道往里跳。新能源刚起来那会儿跟职场空降一堆“关系户”似的，骗补贴的跟镀金简历差不多，看着光鲜全是泡沫。整顿就像公司大清洗，把混日子的清走，真正会干活、肯钻技术的才拿到资源。我以前也觉着这帮造电车的都是投机，白送都不要——打脸了，现在自个儿也开始琢磨充电的事儿了。中年换赛道谁不慌？电池续航、充电方便这些“基本功”不过关，跟跳槽没真本事一样，迟早露馅。可一旦好用了、算账划算了，需求就变成真的了。市区通勤每天几十公里，晚上插上第二天满电，成本低、噪音小、提速爽。没条件装桩、爱跑长途的，HEV刚好顶上，不用充电也能省油。这不就是工作里的“过渡岗”吗？不是非黑即白，留点份额给特殊需求，挺好。我楼下那个开了十几年出租的师傅，去年换成混动，跟我说油耗掉了不少，客人还夸车安静。他原来死活不信电的，结果真香了。行业从乱到治，再到领先，出口欧洲东南亚中东，以前合资追都追不上的燃油技术，换条赛道直接跑前面去了。这劲儿，跟普通人抓住风口逆袭差不多，看着痛快。

人啊，都怕变。老车子开着顺手，老规矩熟门熟路，可时代推着走，不变就慢慢掉队。理解那些还捏着油车不放的，有些地方桩子少、有些人就好那一口发动机声，正常。也不用捧杀新能源，它也有短板，电池、回收、电网压力都是实打实的事。就跟婚姻过到中年，旧的磨合了也有感情，新的看着热闹未必适合每个人。算计自己的公里数、口袋和方便程度，比听风就是雨强。 entertaiment圈我混那么久，见过太多表面光鲜背后一地鸡毛的，汽车这行也一样，早年骗补跟有些明星人设崩盘差不多，水落石出后剩下来的才经得住看。真正好用的东西，老百姓用脚投票，比什么预测都准。

楼下车位上的线越画越多，我那油车再趴两年，也该寻思换不换了。时代不等人，就这。