激光雷达回归，比亚迪新车：10月20日上市

10月20日，成都车展，第三代唐这台新车就这么高调的亮相了。

这车一亮相就干了两件让老车主愣神的事：七座没了，插混也没了。

今天要聊的主角是：第三代唐，比亚迪官方盖章的新一代唐，官方给它的定位是大五座科技旗舰SUV，预计四季度上市。

唐这个名号在国内SUV市场分量不轻，展台前人一直没散。

先看它怎么处理空间。车身5045毫米长、1980毫米宽、1740毫米高，轴距2950毫米，比第二代车长多出145毫米、轴距多出130毫米。

第三排直接砍掉，只留五座，二排腿部空间超过1000毫米，一米的长腿也能摊开，靠背能调到130度仰角。坐过七座SUV第三排的都懂，这一刀砍得有多值。

没了第三排，后备厢的底子只会更好。

对于砍第三排这事，懂车的朋友都知道这在网上其实吵得相当凶。

有人觉得七座是刚需，逢年过节全家出动就靠它、有人觉得那排椅子一年开不了两回，还不如把空间让给第二排。比亚迪这回直接站了后者。

座舱也换了思路。35.4英寸的远端星环屏横在前方，仪表和HUD的信息全拢到一块儿，开车不用低头、中控再给一块30英寸的巨幕。

第二代那块能转的屏，这回彻底退休了。两块屏信息量不小，头一回上手的，估计得适应两天。

动力上，第三代唐目前申报的全是纯电，插混一台没有。后置单电机300千瓦，双电机四驱到515千瓦。

电池容量两档，88.682度电起步，顶格105.792度电，第二代刀片电池，CLTC续航730公里起，中间档830公里，顶配850公里。

市区代步，730公里那档就够用，常跑长途的可以往上看。功率数字看着吓人，实际开起来怎么样，得等试驾才有数。

补能是它打出的另一张牌：电量从10%充到70%，5分钟完事，冬天快充也就多等3分钟。别小看这几分钟，长途赶路的时候差距就出来了。

这个数字放在一般的纯电SUV上，确实让人心动。

底盘和智驾一并升级。云辇-A的空气悬架，双腔结构，能调高低软硬，前双叉臂后五连杆，配上标配的天神之眼B激光版，车头激光雷达，城市领航、智能泊车都包了。

激光雷达这回也正式上了唐。

外观上，封闭式格栅、一体式贯穿大灯、半隐藏式门把手，车尾车标简成BYD三个字母，还多了双拼色可选。

车身轮廓还是熟悉的唐，但气质确实不一样了，一眼看过去，跟第二代完全是两代人。前脸的贯穿灯带，夜间辨识度不低。

最有意思的是定位。

当然也有顾虑。现款唐一直有插混撑着，第三代唐上来就全纯电，充电条件一般的家庭得掂量掂量。好在闪充够快，官方还说后面有颠覆性技术没放出来，吊人胃口。

反正价格没出，四季度上市前，这局注定是猜谜游戏。

想抄底现款插混的，动作得快点。

最后留个问题：第三代唐起售价，你觉得会定多少？评论区押一个，上市那天回来看看谁蒙得准。