这家中国公司试图打造人类已知的所有摩托车：发布新款越野踏板车

ZXMoto 似乎不达目的誓不罢休，他们要让所有你能想到的摩托车类别都出现一款以自己名字命名的车型。

我现在确信，ZXMoto公司里肯定有人把一张摩托车分类清单贴在办公室墙上，并指示全公司员工以最快的速度逐一核对。跑车？核对。街车？核对。探险车？当然。

现在，似乎因为项目还不够多，这家中国制造商又推出了一款探险踏板车。说真的，这家公司里难道没人休假吗？

雄心勃勃，无与伦比

• 中国ZXMoto的下一个绝招是打造一款大排量水平对置发动机，旨在挑战宝马。

• 中国制造了美国无法拥有的500cc四缸运动摩托车

首先，据报道，250T ADV 搭载了一台 249 cc 水冷并列双缸发动机，预计最大功率在 27 至 32 马力之间。在单缸发动机主导的级别中，这已经相当罕见了。但更令人感兴趣的是 ZXMoto 的发动机安装位置。与大多数传统踏板车将发动机安装在后摇臂组件中不同，这款发动机被放置在车架中央并固定。

这种设计通常用于雅马哈 TMAX和本田 X-ADV等更大、更精密的踏板摩托车。它使 ZXMoto 能够使用独立的铝制后摇臂和后减震器，从而减轻簧下质量，并有可能提升在崎岖路面上的悬挂性能。动力通过 CVT 变速箱传递，据报道，他们正在考虑采用皮带和链条作为最终传动方式。简而言之，ZXMoto 为这款小型探险踏板摩托车配备了相当成熟的机械部件。

其他配置清单同样令人瞩目。其中包括倒置式前叉、15英寸前轮和14英寸后轮、带径向前卡钳的碟刹、牵引力控制系统，以及可能配备的可切换式后轮ABS。此外，还有定速巡航、多种骑行模式、TFT显示屏、无钥匙启动和可调节风挡等配置。对于一款仅250cc排量的摩托车来说，这样的配置可谓相当丰富，尤其考虑到许多排量更大的摩托车都未能提供其中一些便利功能。

ZXMoto 试图打造人类已知的所有摩托车，并发布了新款 ADV 踏板车

当然，这一切都存在一些不确定因素。250T ADV 目前仍处于原型阶段，中兴摩托尚未最终确定其规格。据报道，他们也在考虑推出单缸版本，这将使这款车显得不那么特别。该车计划于 2027 年年中在中国上市，而价格、国际市场发售情况以及最终量产配置目前仍是未知数。

不过，看着 ZXMoto 以近乎无限的热情进军摩托车行业，确实令人兴奋。这家公司向来不惧挑战老牌厂商，如今又将这股劲头带到了早已充斥着探险风格踏板车的细分市场。250T ADV 究竟是真正优秀之作，还是又一次雄心勃勃的实验，还有待观察。

无论如何，我估计 ZXMoto 会在大约 72 小时内宣布推出巡航车、越野摩托车，甚至可能还会推出飞行摩托车，以保持新鲜感。