江铃JMC轮毂盖怎么选？从轴承到装饰盖，老车主一次说清

一、先搞明白：JMC到底是什么牌子

JMC的车型有个特点——皮实耐用，维修便宜。但原厂配的轮毂盖和底盘件，质量虽然靠谱，架不住时间久了会老化。尤其是跑工地的车，经常蹭马路牙子或者走碎石路，轮毂盖磕碰掉漆、卡扣断裂是家常便饭。这时候你就得知道，市面上有很多适配JMC车型的副厂件，质量不输原厂，价格却便宜一大截。

二、轮毂盖不是小事：尺寸、卡扣、材质都要看

轮毂盖这东西，看着不起眼，真要买错了那叫一个闹心。我见过不少车主，图便宜随便买了个通用款，结果装上去不是大了就是小了，要么卡扣对不上，跑起来哗啦哗啦响，最后还得拆下来退货，来回折腾油费都够买个好点的了。

选轮毂盖，第一看尺寸。 16寸的轮毂就得配16寸的盖子，15寸的配15寸，这个不能含糊。江铃特顺、经典全顺、福顺这些车型，原厂基本都是16寸的轮毂，但不同年份、不同配置，轮毂的孔距和中心孔大小可能不一样。所以买之前最好拿尺子量一下旧盖子的直径，或者直接问卖家你的车型和年份。

第二看卡扣结构。 原厂轮毂盖有的是螺丝固定的，有的是卡簧卡住的，还有的是直接敲进去的。你买副厂件的时候，一定要看清楚卡扣类型跟原车是否一致。有些便宜货卡扣做得薄，装上去松松垮垮，过个减速带就颠掉了，那还不如不装。

第三看材质。 好的轮毂盖用的是ABS塑料，韧性好，耐晒不易老化。差的用的是回收料，装上去没多久就发白变脆，一碰就碎。怎么辨别？拿在手里掂一掂，好的盖子有分量，表面光滑没有毛刺；劣质的一眼就能看出来，颜色发灰，边缘还有飞边。

三、前轮后轮不一样，双胎车型尤其要注意

江铃特顺和经典全顺有个特点——后轮是双胎设计。这种车型的轮毂盖跟普通单胎车型不一样，前轮用普通的装饰盖就行，后轮因为有两个轮胎并排，中间的轴头盖是单独一个小圆盖，外面的大盖子是罩在双胎外面的。

很多车主第一次买轮毂盖，不知道这个区别，买了一套前轮的盖子想装后轮，结果发现根本装不上。这里给大家提个醒：买之前一定问清楚卖家，你的车是前轮用还是后轮用，是单胎还是双胎。像“适用江铃特顺轮毂盖特顺轮毂罩盖经典后双胎前轮装饰盖”这种商品，人家标题里就写明白了前后轮都有，双胎车型也能用，这种就比较省心。

另外，经典全顺的轮毂盖分“原车款”和“改装款”。原车款就是跟出厂时一模一样的款式，低调实用；改装款可能带点造型设计，看起来更精神。如果你只是想把磕坏的盖子换掉，买原车款准没错；要是想给车换个感觉，改装款也能考虑，但要注意别买那种花里胡哨的，毕竟这车是干活的，太张扬反而显得不协调。

四、轮毂盖之外的学问：关节轴承也得懂

聊完轮毂盖，咱们再说说JMC车型上另一个容易忽略的部件——关节轴承。这东西在转向拉杆、悬挂摆臂这些位置都有应用，作用是让连接部位能灵活转动，同时承受轴向和径向的力。

韩国JMC进口关节轴承ZBS系列，在改装圈和维修圈口碑不错。ZBS6、ZBS8、ZBS10、ZBS12这些型号，数字代表的是螺纹尺寸，单位是毫米。比如ZBS6就是M6的螺纹，ZBS8是M8的，以此类推。买之前你得先确认原车用的什么规格，拿卡尺量一下螺纹直径，或者直接看旧件上的钢印。

关节轴承这东西，质量好坏差别很大。好的轴承，球头打磨得光滑，转动灵活但没有旷量，防尘密封做得也好，泥沙进不去，寿命自然长。劣质的轴承，球头粗糙，转起来发涩，用不了多久就松旷了，到时候方向盘虚位大，跑高速发飘，那可不是闹着玩的。

换关节轴承是个细致活，如果你动手能力强，有合适的工具，可以自己换。但要是没把握，还是找修理厂弄吧，毕竟这关系到行车安全，该花的钱不能省。换完之后记得做一下四轮定位，不然轮胎偏磨，那又是一笔开销。

五、轮毂盖和轴承一起换，工时费能省一半

很多车主不知道，轮毂盖和关节轴承的更换，其实可以安排在一起做。因为都要拆轮胎，既然轮子都卸下来了，顺手把轴承也换了，只收一次拆装轮胎的工时费，能省不少钱。

具体操作流程是这样的：先举升车辆，拆下轮胎，然后撬下旧的轮毂盖。接着检查悬挂和转向拉杆上的关节轴承，如果发现防尘套破裂、转动有异响或者旷量过大，就拆下来换新的。全部搞定之后，装回轮胎，最后把新的轮毂盖敲上去。整个过程熟练的师傅一个小时就能干完。

这里有个小技巧：装新轮毂盖的时候，可以在卡扣上抹一点点黄油，这样既能起到润滑作用，下次拆卸的时候也更容易撬下来，还不容易弄断卡扣。另外，轮毂盖装好之后，用手拍一拍，听听有没有松动的响声，确认卡紧了再放下千斤顶。

六、别小看轮毂盖，它影响的不只是颜值

有些车主觉得，轮毂盖就是个装饰品，坏了不装也没事。这话只对了一半。轮毂盖确实主要是为了美观，但它还有两个实际作用：一是保护轴头螺丝和中心孔不生锈，二是防止泥沙和石子进入轮毂内部，磨损刹车盘和轴承。

尤其是跑工地、跑烂路的车，轮毂盖的作用更明显。没有盖子，泥水直接甩到轴头上，时间长了螺丝锈死，想换轮胎都拆不下来，那才叫头疼。所以，轮毂盖坏了就及时换，几十块钱的事，别因小失大。

再说说选轮毂盖的另一个细节——颜色。原厂基本都是银灰色或者黑色，跟铁轮毂的颜色比较搭。有些改装款是亮银色或者带镀铬效果的，装上去确实好看，但要注意，镀铬件在阳光下的反光比较刺眼，而且镀铬层掉了之后比普通塑料更难看。所以，实用主义者还是选原厂款式的靠谱。

七、总结：这些东西值得备一套

最后给各位JMC车主一个建议：轮毂盖和关节轴承这类易损件，可以在车里备一套。尤其是经常跑长途或者跑烂路的，万一路上磕坏了盖子，或者轴承出问题，自己动手就能换上，不至于半路抛锚。

买的时候注意几点：一是确认车型和年份，二是确认尺寸和卡扣类型，三是选质量靠谱的牌子。像韩国JMC的关节轴承，江铃原厂款式的轮毂盖，都是经过市场检验的，闭眼买不会错。

轮毂盖这东西，单个价格不贵，但买之前一定要跟卖家沟通清楚，你的车是特顺、经典全顺、福顺还是宝典皮卡，哪一年的车，前轮还是后轮，单胎还是双胎。把这些信息报给卖家，基本就不会买错。

车子是拿来用的，不是拿来供的。花小钱把该换的换了，该修的修了，它才能踏踏实实陪你跑更多的路，赚更多的钱。希望这篇内容能帮到正在为轮毂盖和轴承发愁的你，有什么问题评论区见。