宝马中国官宣降价!

隔壁家老王说车
2026-10-05发布

宝马最近在中国市场动作频频,先是给几款主力车型送出了购置税补贴,紧接着又传出要在X7之上再搞一台更大的SUV。这两条消息放在一起看,还挺有意思的。

先说补贴这事儿。10月2日,宝马官方宣布,针对部分车型推出购置税补贴政策。5系长轴距版能享受1万元补贴,7系和X7更给力,直接给到3万元,最高综合礼遇能达到4.1万元。当然,具体车型和执行政策,还得看当地经销商的安排。

其实这个补贴只是锦上添花,宝马今年早些时候就已经对旗下多款车型的指导价进行了大幅下调。拿5系来说,今年年初上市的2026款车型,525Li指导价从之前的43.99万元直接调整到了36.8万元,一口气降了7.19万元;530Li车型也下调了约7.79万元。这个降幅,说实话挺狠的。

7系的调整幅度更大。735Li从91.9万元降到80.8万元,740Li领先型从106.9万元降到93.8万元,740Li尊享型从126.9万元降到112.8万元,分别下降了11.1万元、13.1万元和14.1万元。百万级的豪车,现在入门价已经不到81万了,这在以前真是想都不敢想。

为啥降这么狠?看看销量就明白了。今年1到8月,宝马5系累计批发销量55570辆,而奔驰E级 (图片 | 参配) 卖了79625辆,奥迪A6L (图片 | 参配 | 询价) 也有67391辆。5系在BBA的C级车阵营里,明显掉队了。70万元以上车型市场,宝马7系前八个月累计销量约4389辆,奔驰S级 (图片 | 参配) 约4110辆,尊界S800 (图片 | 参配) 约7752辆,迈巴赫S级 (图片 | 参配) 约5121辆。7系虽然比S级稍微好点,但面对尊界S800这种新势力选手的冲击,压力也不小。降价保市场,成了宝马的必然选择。

再说说那个比X7还大的SUV传闻。宝马正在评估一款全新大型SUV,定位在X7之上,而且从一开始就把美国市场放在了重要位置。目前这车还没正式定名,外界消息称内部代号可能是G63,量产后有可能叫X8或者X9。现款宝马X7车长已经达到5.18米,但美国市场还有更大的家伙,比如标准版凯迪拉克凯雷德,车长约5.38米。如果宝马真把这台车做出来,车身肯定还会继续加长,整体尺寸明显超过X7,直接对标凯雷德这类全尺寸豪华SUV。

网上已经流传出了一些所谓的"宝马X8/X9"渲染图。从图片来看,新车还是传统宝马燃油SUV的路子,大尺寸双肾格栅、修长车身,整体比例跟现有X系列比较接近。宝马在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂,长期负责生产X系列车型,目前X3、X5、X6、X7以及XM都在这里生产。所以,如果这款比X7更大的SUV最终落地,放在美国生产的可能性很大。

一边是对现有车型大幅降价给补贴,一边是在X7之上继续探路,宝马这是两手抓。中国市场要守住,美国市场也想扩大。对于消费者来说,5系、7系现在这个价格,确实比前几年香多了。至于那台神秘的X8或者X9,咱们就拭目以待吧,看看宝马最终能端出个什么样的大家伙。

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