大众新车22.68万起不造7座专攻5座？老司机试驾后说实话德系底盘确实香，但这两个短板劝退不少人

第二次去店里，销售把钥匙递过来时，中央扶手上搁着一杯没喝完的冰美式，杯壁的水珠正往下淌。我没急着起步，先往后排坐了一会儿，膝盖离前排椅背大概还有两拳多。这车新上的，起价22.68万，上汽大众的。

油门踩下去那一下，车身先是一顿，然后平顺地往前挪。没有那种猛蹿的冲劲，也不会拖泥带水。旁边老周扒着车窗看了半天，忽然咕哝了一句：“这底盘，二十来万里头算是能打的了。”他说完也没等我接话，自己蹲那儿看轮胎去了。

展厅那会儿人不多，有个小孩绕着展车跑，手里攥着个气球，跑过去时蹭到车头，他妈在后面喊了一句。我绕着车走了一圈，后备箱开着，里面放了两个纸箱，一个折叠帐篷。

这车最特别的地方，是没做七座。第三排那排座位，直接砍了。省下来的空间全匀给第二排和后备箱，后排地台也是平的，中间那个人不用岔着腿坐。露营的东西随便塞，两个大箱子加一个冰桶还能再塞几个软包。

前些时候帮朋友搬过一次家，他那台七座车第三排座椅常年折着，后备箱反倒被两个座椅占去了不少空间。

底盘确实有东西。去城郊那段烂路，连续几个减速带，车身只是闷闷地响了两声，人没怎么颠。过弯的时候侧倾也不大，能感觉出来悬挂后段是绷着的。跑高速的时候车身贴地，方向盘虚位很小，一百二变道心里有底。发动机是平顺的那种，不暴躁，城市里跟车、长途巡航都够用。起步那一下稍微有点柔，但开起来之后就顺了。

缺点也是明摆着的。中控那块屏，功能倒是齐全，但用起来总觉得卡了一层，反应没有同价位国产车那么跟手。内饰走的是稳重的路子，摸上去都是软的，但设计感偏老派，年轻点的可能不太喜欢。销售说选装包有好几档，算上落地价，比指导价要上浮不少。

店里空调开得挺足，冻得胳膊上起了一层鸡皮疙瘩。

旁边那对夫妻一直在研究后排座椅放倒的角度，男的把座椅调到最躺，女的在那数后备箱能放几个行李箱。他们问了我一句这车油耗大概多少，我说常跑高速的话还行，市区堵车就不好说了。他们点点头，也没追问。

适合什么人呢——平时车里最多坐四个人，逢年过节也不用拉七个人跑长途的。喜欢德系那口扎实感，开车图个稳当的。你要是三天两头得全家七口出门，这车确实不适合你。日系那几款和国产的七座，能拉的比它多。

忘了说了，这车开起来噪音控制还行，胎噪风噪都不算大。不过音响表现平平，低音有点糊，凑合能听。后视镜加热倒是很实用，下雨天能见度好很多。方向盘加热是选装，冬天北方用户可以考虑。

那小孩的气球不知什么时候飘到了车顶，他妈踮着脚够，够不着。