10月22日继续开售，三颗激光雷达+635公里续航，蔚来新车官宣！

六座、七座版本，还是那套三激光雷达，还是102度电，CLTC 635公里。

你想一个画面——

老小区门口没红绿灯，侧边突然窜个电瓶车。

单激光雷达那颗眼睛主要盯正前。

斜前方那一块，反应会慢半拍。

ES8直接车顶一颗、两边翼子板各一颗，三颗激光雷达把侧前角也罩住。

这就是它这次继续开售最显眼的点。

蔚来官方配置表里写得很清楚。

AQUILA天鹰座超感系统。

31个感知硬件。

超远距激光雷达1个。

侧边广角激光雷达2个。

4D成像雷达1个。

800万像素摄像头7个。

环视摄像头4个。

超声波12个。

算力芯片是神玑NX9031。

算法走蔚来世界模型。

功能层面有高速领航、城市领航、自动泊车、遥控泊车。

但别上头。

它还是L2。

手搭着方向盘，眼睛看路。

系统帮你减负，不替你扛责任。

这次开售的六座行政豪华版、七座行政豪华版，整车含电池40.68万。

六座签名版44.68万。

蔚来直营。

线下砍不动价。

权益、选装、交付周期，以蔚来APP和门店页面为准。

电池部分。

六座七座都是102kWh三元锂。

CLTC 635公里。

五座版是655公里，因为少第三排、整备质量轻一点。

电耗官方百公里16.6kWh。

补能两条路。

一条900V快充。

一条换电。

换电站不用下车，电池一换就走。

BaaS租电也能选。

车价门槛降下去。

电池按月租。

长续航包月租1128元。

适合不想一次性背电池成本的人。

但每个月固定支出在那。

二手转手买家也得接着租。

动力没缩水。

前电机180kW。

后电机340kW。

综合520kW，峰值扭矩700N·m。

零百加速3.97秒。

车重2630kg。

红绿灯起步照样蹿。

最高车速220km/h。

底盘前后五连杆。

双腔空气悬架。

采埃孚CDC连续可变阻尼。

空悬调节范围100mm。

7秒调50mm高度。

上下车降一点。

烂路抬高一点。

CDC每秒感知道路1000次，阻尼调500次。

后排晕车抑制也做了调校。

这么大一台车。

最小转弯直径5.7米。

不是后轮转向。

是智能敏捷掉头。

靠电机扭矩分配和底盘协同。

小区掉头、地库揉库，比想象中灵。

尺寸5280长、2010宽、1800高。

轴距3130。

六座是2+2+2。

二排两张独立座椅。

七座是2+3+2。

二排连座，中间多一个位子。

原文说第三排能坐成年人。

不是小板凳应急。

六座版二排零重力座椅带腿托。

右侧标配脚托，左侧可选装。

后备厢常规547L。

第三排放倒1561L。

前备箱230L。

适合多孩家庭、老人同行、周末露营。

不适合单人通勤。

也不适合老小区极窄车位。

价格短板摊开讲。

40.68万起。

签名版44.68万。

车身5米28。

窄车位停车费劲。

三激光雷达版本，翼子板那两颗雷达模组。

轻微剐蹭维修比单雷达车贵。

635公里是CLTC工况值。

冬天低温、满载、高速120。

实际续航会掉。

按五到六折规划更稳。

高速电耗能拉到22kWh/100km以上。

换电优势看城市。

换电站密的地方，补能体验好。

没换电站的城市，主要靠家充和公共快充。

下单前先开蔚来APP看常跑路线换电站密度。

10月22日这轮开售。

车本身参数没变。

三雷达、102度电、635公里、520kW、5.7米转弯半径，都在。

六座七座行政豪华版40.68万。

签名版44.68万。

适合多孩家庭、经常四五人出行、城市换电站密的人。

单人两口之家代步，这个尺寸和预算，有其他更轻的车可以看。