全新特斯拉Roadster跑车全球首发，可实现飞行，将于2028年量产

外观上，新车前脸采用极简低风阻设计，没有传统燃油车进气格栅，流畅的弧形机盖向下收拢，搭配细长犀利的一体化灯带，灯组线条贴合车身曲面，兼顾照明与空气动力学表现。前保险杠内嵌主动气动导流结构，可以根据车速自动调节开合角度，优化气流走向，降低风阻，同时强化高速下压力，保障车辆行驶稳定性。整车大量使用碳纤维、钛合金轻量化材质，在控制车重的同时提升车身刚性。

侧面是经典双门跑车轮廓，溜背线条从 A 柱顺滑延伸至车尾，配备鸥翼门开启结构，视觉效果极具辨识度。多辐轻量化锻造轮毂搭配高性能运动轮胎，轮拱线条饱满，后轮拱宽度明显加大，适配更强的动力输出。车尾配备大尺寸主动扩散器，火箭版车型周身布置多组喷口，搭载由特斯拉与 SpaceX 联合开发 Space X 冷气推进套件，依靠高压压缩空气喷射产生推力，无需燃烧推进剂，能够完成腾空、姿态调整、空中翻转等特技动作。

内饰采用极简科幻风格，座舱内部舍弃大量物理按键，主驾驶前方搭载异形轻量化方向盘，中控区域配备一块大尺寸触控屏，整车交互逻辑以屏幕触控和语音控制为主。新车提供两种座舱布局，公路性能版为四座布局，兼顾一定实用性，火箭飞行版改为单座布局，最大化减重，为飞行姿态控制留出硬件空间。可拆卸的玻璃车顶可以收纳至后备厢，随时切换敞篷驾驶模式。车内大量采用碳纤维、Alcantara 材质包覆，赛车式座椅支撑性极强，安全带采用四点式竞技规格，适配极限驾驶场景。

底盘与智能配置同样拉满，新车搭载主动空气动力学系统与多模式负压吸附系统，车底风扇可以制造负压，产生最高 2G 的下压力，甚至能够实现倒挂行驶。整车配备线控转向、线控制动系统，转向比可随车速动态调节，高速沉稳、低速灵活。搭载特斯拉全套 FSD 智驾方案，支持自动变道、赛道辅助、自动泊车等功能。车身为碳纤维单体壳结构，兼顾轻量化和抗冲击能力。

动力方面，新车匹配容量为 200 千瓦时电池，CLTC 纯电续航 1000km，采用三电机全轮驱动架构，官方 0-100km/h 加速时间 2.1 秒，轮端扭矩可达 10000 牛・米，最高车速突破 400km/h。这套大电池方案兼顾极致性能与长续航，摆脱高性能电车续航短的痛点。而 Space X 冷气推进套件属于选装硬核配置，依托高压储气罐与分布式喷嘴，给车辆带来额外推力，是新车能够短时飞行的核心硬件。对此，你是否期待呢？