同一天三车齐发：13.78万起的大五座明天能下单，为什么另外两台一个没价、一个付钱也拿不到？

同一天三台车，一台明天就可以下单，一台预售价格还没有公布，还有一台已经付钱但是拿不到。10月15日车圈确实热闹，但是热闹和你有关系，是两回事。

参数真的炸了，三电机四驱，约200度电池，续航1000公里，0到96公里加速度1.9秒，极速400公里。选装SpaceX和冷气推进套件之后，0到100公里可以比官方值还要快。但是这些只是发布层面的数字，并不是交付层面的。

真正的要看清的是钱和时间。中国区订金33.2万元，创始人系列订金165.9万元，基础版此前预估售价20万美元左右，创始人版25万美元，限量1000台，最终售价按配置定。整车工程副总裁确认在得州超级工厂生产，马斯克给出的交付窗口是2027至2028年。发布之后至少还得再等一年多。有人订了7.5年还没拿到车，就是最直观的注脚。

因此这台车对于大多数的人来说，不是买不买的问题，而是订金付清之后，售价没有确定、交付没有完成、上路合规也没有完全说明。活动现场展示的配备冷气推进器的版本，道路合法性仍在监管讨论中，特斯拉不排除采用赛道专属计划的销售模式。它更像是一张长期期货，而不是明天就能开走的车。

真正明天可以下单的是上汽荣威家越07。9月21日预售，10月15日上市，中间只有24天的间隔，节奏被压得很紧。预售价13.78万到15.28万元，三个车款都是增程：220激光雷达版13.78万，320激光雷达版14.58万，320激光雷达智尊版15.28万。

这台车的关键区别就是电池和续航。220版使用32.6度磷酸铁锂电池，320版使用44.2度电池，CLTC纯电续航分别为220公里、320公里，价格差8000元。综合续航标称1480公里，30%到80%快充15到17分钟，50升油箱。这些数字放在一台车长近5米、轴距2908毫米的大五座SUV上，对家用场景是有吸引力的。

但买之前要问清楚一件事，220版和320版除了电池之外，低配是否还有其他的配置被删除。预售价13.78万元起，不等于落地13.78万元。购置税减免、新能源保险差价、选装权益都要算进去。预售权益里有一个999元的小订抵2000元尾款的权益，这种权益要确认是否和最终售价叠加，还是只是营销口径。

智能化是家越07的另一张牌。座舱首搭豆包座舱助手，四音区独立识别，智驾用Momenta方案，泊车适配300多种车位，极窄垂直车位单侧余量20厘米也能进。底盘有AI电磁悬挂和AI预瞄。配置上给了7.5升车载冰箱、主副驾零重力座椅、2.5K后排吸顶屏和18扬声器全景声。这些配置在同价位里确实舍得给，但同样要确认哪些是标配、哪些只出现在高配或选装包里。

同一天开启预售的小鹏MONA L05走的是一条不同的路。官方定位为“年轻人的第一款大五座SUV”，尺寸为4870×1930×1636mm，轴距2940mm，比G6还要长50mm。纯电版单电机183kW配71.1度电池，CLTC续航有615、635、640、660公里四个版本。增程版用1.5升增程器加183千瓦电机加37.2度电池，WLTC纯电续航237到253公里。

这里有一个容易混淆的地方，纯电版标的是CLTC，增程版标的是WLTC，两种测试标准不同，不能直接用数字来比较大小。增程版WLTC纯电续航237公里，实际使用的时候还要看你的通勤路线、充电条件以及季节温度。小鹏这次在MONA上第一次使用了增程技术，说明它想要吸引那些不愿意被充电桩所牵制的用户。

内饰配置是MONA L05的杀手锏，17.3英寸3K中控屏、26.8英寸W-HUD、后排17.3英寸吸顶屏、20扬声器AI音响、副驾零重力座椅、前排加热通风按摩、后排11度电动调节。何小鹏认为这辆车有少年感但是没有登味，翻译成中文就是它不想变成像专车的SUV。但是价格还没有公布，业内预计14万元到17万元，参照的是M03现售11.98万元到15.18万元。

如果预售真能14万以内起售，那么它和家越07的320激光雷达版就会正面撞上。一个增程纯电续航320公里，一个增程WLTC纯电续航237公里起，一个已经公布预售价，一个还在猜。对于预算在14万到15万的购车者而言，两台车所比较的不是起售价，而是标配清单加购置税减免加保险差价之后的落地价。

如果你有14万到15万的预算，真正要做的不是等哪台车更炸，而是把两款国产车的标配清单、购置税减免、保险差价一起算成落地价，再决定哪台更适合你的通勤距离和充电条件。特斯拉那台，先想清楚你是在买车，还是在买一张要等很多年的期货。