2026款马自达CX-90评测：大型家用SUV真的能带来驾驶乐趣吗？

早在2023年，马自达就放弃了之前的旗舰SUV CX-9，推出了全新的CX-90。这并非只是在名称后面加了个零。相反，这款新旗舰将采用专为后轮驱动打造的平台，而非之前旗舰的前轮驱动架构，并搭载全新的3.3升涡轮增压直列六缸发动机。

因此，这家汽车制造商似乎想要打造一款适合家庭使用的MX-5，它不仅能够拖着另一辆MX-5去赛道参加周末的比赛，而且还能提供比这款标志性敞篷跑车更舒适、更宽敞的乘坐空间和行李空间。或者更确切地说，是CX-9无法企及的高端SUV体验。

你能用多少种方式“嗖嗖嗖”？

2026款马自达CX-90共有六款车型，每款车型的载客量根据配置和选装件的不同而有所差异。以下是未包含1530美元目的地费用前的预计价格：

• 3.3 Turbo Select： 39,300 美元

• 3.3 Turbo Preferred： 43,450 美元

• 3.3 涡轮增压高级运动版： 47,480 美元，测试车辆总价 56,065 美元

• 3.3 Turbo Premium Plus： 50,270 美元

• 3.3 Turbo S Premium Sport： 54,140 美元

• 3.3 Turbo S Premium Plus： 57,570 美元

如果您需要更大的载货空间，马自达 CX-70（售价 42,250 美元至 56,670 美元）与 CX-90 相同，只是少了第三排座椅（两款车型都有插电式混合动力版本，我们将单独进行评测），不过它的起价更高。

说到越野和户外探险，Jeep Grand Cherokee L（售价 40,920 美元至 62,600 美元）在 2026 年新增了一款涡轮增压四缸发动机，并可选装四驱系统和空气悬架，最多可容纳七名乘客，舒适地征服大多数障碍。最后，丰田 Grand Highlander（售价 41,360 美元至 54,545 美元）最多可容纳八人，第三排的腿部空间比标准版 Highlander 更宽敞（而且，与大多数竞争对手一样，它也提供混合动力版本，我们将在另一篇文章中单独评测）。

内联

无论您选择哪款 2026 款马自达 CX-90，其修长的引擎盖下都将搭载同一款发动机：一台隐藏在硕大塑料发动机盖下的 3.3 升涡轮增压直列六缸发动机。这款涡轮增压六缸发动机通过八速自动变速箱和偏后轮驱动的全时四驱系统将动力传递至路面，并辅以 48 伏轻混系统，以提升加速性能和燃油经济性。

最大的区别在于动力。前四款车型——包括我的3.3T高级运动版——拥有280马力和332磅·英尺的扭矩。而顶配的两款Turbo S车型则配备了更强劲的动力系统，能够将340马力和369磅·英尺的扭矩传递到车轮……前提是19.6加仑的油箱里加的是高级汽油（低配车型使用的是容量较小的18.5加仑油箱，加的是普通汽油）。

如果加的是普通汽油，马力会降到319匹；扭矩保持不变。无论加什么油，所有车型的EPA综合油耗估值均为25英里/加仑（市区23英里/加仑，高速公路28英里/加仑），不过实际油耗往往取决于驾驶习惯，而非油耗标签上的数据。

2026款马自达CX-90的每个配置级别都配备了各自独特的轮毂。入门级3.3 Turbo Select车型配备一套19英寸银色铝合金轮毂，而其他车型则使用21英寸轮毂。我的3.3 Turbo Premium Sport和3.3 Turbo S Premium Sport车型都选择了黑色铝合金轮毂，赋予这款中型SUV更动感的外观。无论您的CX-90配备哪套轮毂，它们都将搭配全天候轮胎。

你可以触摸屏幕。

坐进2026款马自达CX-90的驾驶座，你会发现，如果你选择入门级的3.3 Turbo Select车型，它配备的是7英寸液晶仪表盘和10.25英寸触摸屏；而其余五款车型则配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触摸屏。没错！这些屏幕都支持触控操作，尤其是在使用Apple CarPlay和Android Auto时。

马自达仍然希望您使用中控台上的旋钮进行操作（这样可以最大限度地减少指纹）。仪表盘、方向盘和中控台的各个角落都设有大量的按钮，摒弃了将所有功能都隐藏在触摸屏中的潮流。毕竟，马自达的宗旨是提升驾驶体验。

但这并不意味着 2026 款 CX-90 缺乏科技配置：配置清单包括前面提到的 Apple CarPlay 和 Android Auto（3.3 Turbo Select 为有线连接，其他车型为无线连接）、蓝牙、高清收音机、标配的八扬声器立体声系统或可选的十二扬声器 Bose 音响系统、可选的卫星收音机、可选的导航系统以及可选的无线设备充电功能。

标准安全和驾驶辅助功能包括盲点监测、前方自动紧急制动、车辆驶出警告（避免您的家人被厢式货车挤压）、带启停功能的自适应巡航控制和后方交叉路口警示。然而，可选功能的数量与标配基本相同，包括全景影像系统、数字后视镜（方便查看第三排乘客后方的情况）、抬头显示、倒车自动紧急制动、前方交叉路口警示和交通拥堵辅助。考虑到这款车的价格，或许应该将其中一些可选功能列为标配。

在这辆马自达车里，您将享受一段非常舒适的时光。

我上次测试马自达 CX-90 时，测试的是 2025 款 3.3 Turbo S Premium Plus 六座车型，这让我陷入了一个有趣的困境，因为我打算带上我的六位家人一起去（第三排只能坐两个人，第二排是两个独立座椅）。

不过，2026款CX-90的第三排座椅现在可以容纳三人，而且——除了前面提到的顶配车型（仅提供第二排独立座椅）之外——由于标配第二排长椅，CX-90最多可容纳八人；除了入门级的3.3 Turbo Select车型外，其他所有车型均可免费选装独立座椅。座椅材质方面，标配为合成皮革，大多数车型配备真皮座椅，而Turbo和Turbo S Premium Plus车型则配备Nappa真皮座椅。

我花了一点时间才弄明白怎么坐进第三排，那可是60/40分割的座椅。坐进去之后，我意识到座椅需要往前挪挪，而且角度要更直一些，我才能舒服地坐在后面。前排腿部空间39.7英寸，第二排39.3英寸，第三排36.9英寸。我估计，如果你的长途旅行再长一点，那些身高超过六英尺（约1.83米）的人如果被安排坐在第三排，就得经常停车休息，伸伸腿了。

奢侈品方面毫无欠缺

不过，一旦搞清楚谁坐在哪里，2026款马自达CX-90就提供了丰富的舒适性配置。仅入门级的3.3 Turbo Select车型就标配了真皮包裹的方向盘和换挡杆、三区自动空调、八向电动调节驾驶员座椅、电动尾门和加热后视镜。

Turbo Preferred车型增加了八向电动调节前排乘客座椅、前排座椅加热和通风功能、后排座椅加热功能、全景天窗以及第二排隐私遮阳帘。而顶配的3.3 Turbo S Premium Plus车型则配备了第二排座椅（标配为独立座椅）通风功能、第二排中央扶手箱以及全景天窗，这些配置共同打造了这款中型SUV的豪华驾乘体验。

在第二排和第三排座椅竖起时，CX-90 的后备箱空间非常有限，仅为 14.9 立方英尺，勉强够放些杂货。将 60/40 分体式第三排座椅放倒后，空间可扩展至 40.0 立方英尺，足以容纳更多物品，例如台式电脑、显示器，甚至组装好的办公桌。如果将第二排座椅也放倒，总空间可达 74.2 立方英尺，足以容纳一两辆拆掉前轮的自行车、一大堆可回收物，甚至是一棵圣诞树。CX-90 的牵引能力也高达 5,000 磅（3.3 升涡轮增压 Select 和 3.3 升涡轮增压 Preferred 车型为 3,500 磅），并且在配备相应设备的情况下，车顶最大载重可达 210 磅。

宅在家中，尽享旗舰产品

2026款马自达CX-90最令人称道之处莫过于每天清晨唤醒那台涡轮增压直列六缸发动机，通常我会切换到运动模式加速至高速公路速度，之后再开启自适应巡航控制（可惜的是，开启巡航控制也会关闭运动模式）。CX-90在高速公路上行驶舒适安静，其全轮驱动系统在蜿蜒的山路上表现出色，尽管车身尺寸和重量在行驶过程中还是能感受到一些。

这样的体型也让穿过我所在城镇较窄的街道变得比我预想的更刺激一些，尤其是在经过迎面而来的车辆时。

至于我的驾驶体验，最高油耗略高于24英里/加仑，最终综合平均油耗略低于22英里/加仑。这个油耗表现尚可，但肯定达不到美国环保署（EPA）宣称的25英里/加仑。内饰足够舒适，只是对我来说有点暗；我建议选择浅色系的纳帕真皮，因为这种颜色从仪表盘延伸到座椅，可以很好地提亮整个车厢。

2026款马自达CX-90评测

体验了一周2026款马自达CX-90之后，可以说这款中型SUV不负其旗舰地位，格栅和尾门上的马自达徽标也确实彰显了其旗舰风范。它并非MX-5，但对于家庭用户来说，它与MX-5颇为相似，既能带来十足的驾驶乐趣，又能胜任日常通勤，接送孩子往返于家务和每周购物之间。这款车有很多值得称道之处，从涡轮增压直列六缸发动机的澎湃声浪和同级别车型中出色的操控性能，到可容纳八人的精致内饰，都令人印象深刻。

当然，有些地方还可以改进，比如第三排座椅后方的储物空间可以再大一些，让坐在第三排的两三个乘客在长途旅行（甚至短途旅行）中能更舒服地伸展双腿。实际油耗也有提升空间，不过我估计那些追求低油耗的消费者会选择CX-90 PHEV。当然，如果能把更多科技配置（尤其是安全配置和ADAS功能）作为标配就更好了；即使是最经济实惠的版本，这也不是一款便宜的SUV。

总而言之，2026 款 CX-90 在中型 SUV 领域带来了一些与众不同的东西，做得非常出色：它是一款有趣的载人车，无论是在乡间小路还是在公园里，都能轻松驾驭。