国庆返程捷途X90PRO多次失速？车主与三地4S店的维修拉锯

辽宁锦州一辆捷途X90 PRO近期因频繁故障被关注。这台家用中型SUV在国庆假期返程途中接连出现仪表报警、动力中断等情况，车主多次往返不同城市的售后网点，仍未获得明确诊断，维修过程暴露出的沟通与排查问题，引发不少车主侧目。

这辆捷途X90 PRO购于2024年10月，属于家用汽车“三包”有效期内的车型。根据车主介绍，车辆享有捷途品“发动机、变速箱、驱动系统三大件终身质保”的相关权益，日常使用主要由家中老人承担，行驶场景以高速和城际通行为主。近期的连续故障，正是在这种用车背景下发生。

车辆最早出现异常是在9月下旬。车主熊先生回忆，当时捷途X90 PRO的仪表盘点亮“发动机故障”警告灯，他随即将车开到当地4S店进行检测。店内技师通过检测后给出的初步判断是“相位传感器故障”，但当时店里没有相应备件，订货周期被告知需要一周左右。工作人员向车主说明该问题属于“偶发故障”，表示短期内不影响车辆行驶。由于国庆期间家庭有用车需求，当时并未更换相位传感器。

进入10月，真正让车主一家感到惊险的情况发生在高速公路上。10月7日，熊先生60多岁的父母驾驶这辆捷途X90 PRO，经京哈高速沈阳方向行驶至台安县附近时，车辆再次出现仪表报警，显示发动机相关故障。此后，车辆突然出现动力中断，仅依靠怠速维持前行。熊先生的父亲在当时车流量较大的返程高峰路段内，尽力将车控制在车道内，并逐步滑行至应急车道停下，避免了与其他车辆发生碰撞，其母亲则在过程中受到不小惊吓。

熊先生事后提到，当时车辆行驶时车速约在120km/h左右，在高速路段失去动力，仅靠怠速滑行，风险较高。为了尽快脱困，他联系朋友协助，最终花费2000元将车拖运至沈阳进行后续处理，这也是此次故障维修链条的起点。

10月9日，沈阳当地4S店派人上门对捷途X90 PRO进行处理，在检测之后为车辆更换了相位传感器。同时，工作人员告知车主，车辆的正时链条也被发现存在问题。由于熊先生的父亲计划在次日驱车前往长春，店方表示车辆“可以继续使用”，称正时链条问题暂不影响短期行驶，因此当时并未同步更换正时链条。

10月10日，熊先生父亲驾驶该车从沈阳出发前往长春途中，车辆故障再次出现。行车过程中，仪表盘的故障灯再次点亮，随后车辆再度出现失速和动力中断问题，车辆只能被再次拖运，这一次目的地为长春的捷途4S店。长春方面对车辆进行检查后，将问题定位为节气门方面的故障。由于该店同样缺少相应备件，需要订货等待，工作人员对线束进行了简单插拔操作后放行车辆，建议车主继续观察。

短时间内，两次在高速行驶阶段遭遇动力中断，使得熊先生对车辆状态愈发担忧。10月11日，熊先生父亲驾驶捷途X90 PRO从长春返回沈阳途中，类似情况再度复现。车辆在行驶过程中继续出现仪表报警和动力中断问题，只能再次回到沈阳4S店。这一次，沈阳店的技术人员又给出了新的判断：称故障与线束有关，需要订购线束配件后进行进一步维修。

多次进店检测后，关于故障原因的描述出现了较大分歧。此前锦州4S店认为是相位传感器故障，长春4S店则诊断为节气门问题，而沈阳4S店在更换相位传感器的基础上，又提出与线束和正时链条相关的故障点。面对多种不同说法，熊先生对沈阳当地的售后服务逐渐失去信任，决定让车辆返回锦州进行后续维修。

在多地4S店轮番给出不同故障点的过程中，车主最大的疑问是目前尚未搞清楚车辆具体哪一部分存在根本问题。他提到，自己希望得到一个明确、统一的技术判断，而不是在“节气门、相位传感器、线束、正时链条”等多个方向之间来回摇摆。对他而言，车辆故障本身固然重要，但售后排查思路不统一、信息反馈不连贯同样带来了困扰。

从用车权益角度来看，这辆捷途X90 PRO仍处在家用汽车“三包”有效期内，同时适用捷途品关于三大件终身质保的承诺。熊先生表示，尽管目前多次维修均在质保范围之内，相关费用由厂家或服务站承担，但家庭更看重的是车辆安全性和稳定性，而不是单纯“免费维修”的次数。他强调，车辆主要由家中老人驾驶，希望在高速等路况下能够放心使用，而不是频繁在行驶过程中遭遇动力中断。

在与厂家与售后部门的沟通过程中，车主也提出了对跟进效率与态度的质疑。据其反映，自己多次主动联系服务站和客服，希望获得更具体的技术方案和后续安排，但厂家方面此前回应较为谨慎，多次表示需要“进一步核实”。车主认为，线下服务站已承认存在相应故障，厂方却迟迟未就质量问题表态，使得维权沟通周期被拉长。

10月17日，媒体介入之后，情况有了新的进展。据报道，当天记者与熊先生取得联系，对车辆的故障经过进行了核实。当天晚间，记者致电捷途400官方客服，就这辆捷途X90 PRO的故障情况进行咨询。客服人员在通话中确认，系统内确实记录有熊先生此前关于“发动机故障灯亮、加油门无动力响应”的投诉信息，并表示已为该车订购相关配件，用于后续维修。

在通话中，记者提出，车主为处理多次故障产生了约2000元的拖车费用，询问这部分支出是否可以由厂家或服务站予以补偿。客服方面回应称，拖车费的报销需要由服务站根据具体车辆情况向厂家提出申请，经审核后再确定是否予以补偿。对于短时间内出现多次同类故障是否可以认定为质量问题，客服人员表示客服端无权直接判定，需要售后服务站根据实际检测结果出具说明。

同一天晚上，熊先生表示，捷途品方首次主动与他取得联系，了解车辆当前维修进度以及车辆状态。双方在沟通中涉及车辆是否存在质量缺陷、拖车费用是否能获得补偿等问题。就这些关键关切点，相关人员尚未给出明确答复，表示后续还需进一步沟通和核实。

目前，这辆捷途X90 PRO仍在维保流程中，车辆安全状态及后续处理方案备受关注。相关部门与品方后续如何协调三地4S店的诊断意见、如何为车主提供统一且可执行的维修方案，以及在“三包”期与终身质保框架下如何处理拖车等衍生费用，仍待进一步披露。媒体表示将继续跟进事态发展。