这是要把失去的都夺回来吗？丰田将要上市的6款新车！

这不是挤牙膏，是把管子剪了。

车长5130mm，轴距3020mm，D级大轿车的底子。

指导价16.98万到22.98万，限时补贴后14.78万起，全系没超过20万。

鸿蒙座舱5直接上车，Momenta R6智驾，华为DriveONE后驱电机207kW。

续航分600、700、710km三档，电池是71.35kWh和88.13kWh磷酸铁锂。

激光雷达版交付就能用高速领航、城区领航、记忆泊车。

双腔空悬+SDC减振，选装价就5000块，空气弹簧质保10年30万公里。

丰田还甩出“三担责”：电池自燃担责、衰减超标准直接换、智驾出事厂家兜底。

2年内衰减不超10%，6年不超20%，8年不超25%。

以前谁敢想，丰田跟你说“坏了算我的”。

2026年5月8日上市，指导价10.98万到15.98万，限时权益价更低。

4600mm车长，2765mm轴距，A+级纯电SUV。

续航430、520、610km三档，全系快充，24分钟能从30%充到80%。

激光雷达版带4D毫米波雷达、800万前视摄像头，Momenta R6大模型，城区加塞、泊车、哨兵模式都给。

内饰没那么多花活，但带娃、买菜、接送孩子顺手。

储物格多，后排能放平，安全配置没砍，TSS该有的都有。

它不跟你比屏幕数量，比的是“别坏、别闹、别半夜拖车”。

RAV4插混版是另一套逻辑。

海外2026年3月9日先发，2.5L插混系统综合329马力，WLTC纯电151公里，带E-Four电子四驱和外放电。

国内第六代RAV4燃油和双擎已经上了，16.98万到22.88万。

插混版目前店里还是老款，指导价24.88万到29.78万，新款引进节奏还没完全落地。

有桩当电车开，没桩当混动开。

油耗比燃油版低一大截，雨雪天四驱更稳。

车机换8155芯片，实体按键留着，空调音量盲操不用来回戳屏幕。

2026款4月2日上市，指导价17.88万到25.68万。

动力给2.0L燃油、2.0双擎、2.5双擎。

2.5双擎WLTC油耗4.57L，2.0双擎4.31L。

TSS 3.0全系标配，空调音量还是实体旋钮。

买它的人不关心零百，关心十年后这车还在跑，二手市场还认这块标。

2025东京车展首发，2026年中先在日本上市。

方盒子、圆灯、侧开尾门、外挂备胎，非承载大梁没丢。

2.7L自吸163马力，6AT，分时四驱，后桥差速锁，加92号油。

离地间隙215mm往上，接近角31到33度，涉水700mm。

国内没官宣引进，现在靠平行进口，落地预估30万到50万。

它不是家用主力，是家里第二台、第三台车的“玩具”。

城市能停，周末能爬坡，拍照发朋友圈比动力参数值钱。

后排局促、内饰硬塑料、高速风噪大，这些别忽略。

bZ4X Touring是给露营党准备的。

日本2026年2月全球首发，车长比普通bZ4X多140mm，后备箱619L。

前驱224马力，WLTC 734km；四驱380马力，WLTC 690km，零百4.6秒。

74.7kWh电池，150kW快充，10%到80%二十八分钟。

带X-MODE越野模式、Grip Control、离地211mm、涉水500mm。

外放电、车顶行李架、座椅快速折叠拉杆，露营装备直接往里塞。

它在国内算小众，不冲量，就是给“想要丰田纯电+旅行车造型”的人一个选项。

把6台车摊一起看，丰田根本没想“全杀回来”。

FJ卖硬派情怀，bZ Touring卖户外场景。

混动、插混、纯电三条线同时铺，哪边有用户哪边都有车接。

智驾硬件不如新势力激进，屏幕不如国产卷，配置表不炸裂。

但丰田把“别坏、别慌、别被售后甩脸”重新摆回台面。

铂智7上市即交付，铂智3X价格压到10万级。

RAV4插混纯电拉到150km级，FJ把方盒子玩具门槛往下拽。

20万内给鸿蒙+激光雷达+空悬，10万级给外放电+高阶泊车。

丰田这次不是反攻，是把以前攥着不撒手的东西，开始往外掏。