阿维塔T09巴黎首秀，这次是真把家底掏出来了

之前11和12那套溜背轿跑的设计，好看是好看，但放在一台五米多长的大六座SUV上，气场确实差点意思。

前脸那个用362个阿维塔LOGO拼出来的浮雕格栅，配合钻石切割灯组，晚上点亮之后那个质感，跟满大街的贯穿灯带完全不是一个画风。

内饰这次也一并放出来了，酒红色NAPPA配上那个可升降的“情感涡流”中控，加上三联屏，豪华感确实到位了。

二排航空座椅带按摩腿托，第三排也没敷衍，独立空调和电动调节都给齐了。最关键的是第三排座椅能完全收纳放平，后备箱直接变成纯平空间，这个对于家用场景来说太实用了。

硬件配置这块，阿维塔是真把华为和宁德时代两家最好的东西都薅过来了。华为乾崑ADS 5配四颗激光雷达，车顶那颗896线的主雷达加上翼子板和车尾的补盲雷达，感知冗余拉满。

底盘给到了太行智控，闭式双腔空悬加后轮转向，五米二八的大车转弯半径能做到四米级，还支持蟹行模式。

动力顶配是2.0T加三电机的四擎混动，综合马力破千匹，宁德时代71.24度骁遥电池，CLTC纯电续航超400公里。

但话说回来，这车最大的悬念其实不在配置，在价格。

阿维塔官方定位是“50万级科技新旗舰”，但目前阿维塔的品牌溢价能力能不能撑住这个价位，真得打个问号。

参考阿维塔目前的销量状况，月均四千台上下，07L靠着22.99万起的定价才勉强把品牌拉回八千台的月销水平。

有分析预测T09的入门版大概率会落到30到35万区间，高配旗舰冲45到50万，11月预售12月上市。

这个判断我觉得比较合理，阿维塔需要用T09走量，而不是单纯立个高端招牌。

如果真敢定个35万左右的起步价，配上四激光雷达和后轮转向这些硬货，那确实有掀桌子的潜力。但如果硬着头皮往50万以上冲，大概率就是叫好不叫座。

巴黎首秀这个动作本身也挺有意思。阿维塔已经在70多个国家有业务，海外车型均价超30万，泰国市场表现还不错。选在巴黎亮相，明摆着是想在欧洲市场先混个脸熟。

不过国内才是主战场，T09能不能成，最终还是看12月上市那个价格数字。配置拉满是基本功，定价定生死，这话放在T09身上再合适不过。