家越07体验：13万级大五座增程SUV配置盘点
实车第一眼的观感，不太像这个价位段常见的家用车。前劳斯莱斯设计总监约瑟夫・卡班操刀的造型，星链贯穿式大灯里面嵌了近300颗星芒灯珠，夜间点亮后辨识度不错，在路上不太容易和其他车型混淆。六种车身配色可选，龙晶紫、翡翠绿这两款色调跳脱些，年轻人开不会过于沉闷；冷灰、白色这类基础色系，家用耐看也耐脏。车身线条走的是舒展家用的路子，没有夸张的运动套件，也不会死板得像工具车，日常接孩子、周末出门露营都比较适配。
定位大五座的它，空间表现有不少亮点。车长 4900 毫米、轴距 2908 毫米，车内纵向空间有 3237 毫米，官方得房率 88.8%。个人体验下来，正常坐姿下后排乘客膝盖离前座还有一拳左右的余量，不会局促。
行李厢常规容积加上底部隐藏储物格一共 915 升，婴儿车、折叠露营车再加两个登机箱放进去还有富余空间；后排座椅放倒后可以拓展到 2174 升，回老家带土特产、搬小家电基本可以应对。全车大大小小 41 处储物空间，四门门板带可沥水雨伞槽，下雨天雨伞不用放在脚边蹭得车内潮湿；副驾还有专属美妆台，放置口红、粉饼这类小物件比较方便，不用零碎物品都堆在中控台上。
很多人对 13 万级的辅助系统没抱太高期待，觉得能跑高速、能泊车就不错了。家越 07 从 220 激光雷达版开始，就配备了激光雷达加 Momenta R7 世界模型的城区领航辅助，限时权益价12.98 万元。搁以前，这套组合大多出现在二十万以上的车型上。
实际路况表现尚可：人车混行的路口可以跟随车流节奏行驶，不会猛刹也不会突兀提速；复杂环岛可以提前识别出口，顺着车流主动选道；窄路会车时可以提前减速避让，不会勉强通行。对日常通勤大多在市区的家庭来说，早晚高峰能辅助跟车、过路口，比单纯的高速巡航实用性会更强一些。
车机交互体验，在同价位车型里有一定优势。荣威跟火山引擎联合开发的豆包座舱助手，不是那种只能识别固定指令的系统，配备8.88英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。四音区都支持独立对话，还有 OMS、DMS 摄像头感知车内状态。我试过开车的时候随口说 “有点冷，顺便导航去公司”，它可以同步调整空调温度、规划导航路线，不用拆成两句指令；后排孩子说想听儿歌，后排屏会自动播放，前排再调整空调，两处操作互不干扰。它还支持识别 11 种方言，6 个账号可以分别保存使用偏好，家里人换着开不用反复调整设置。这些设计参数表上不会放在最显眼的位置，但日常用车中比较实用。
舒适配置并非只侧重前排。前排双零重力座椅，带加热、通风和按摩功能，跑长途可以缓解腰部疲劳；7.5 升的车载冷暖冰箱，最快 10 分钟可以制冰，温控范围零下 6 度到 50 度，夏天放饮料、带娃存放母乳都比较适用；18 个扬声器加两个头枕音响，搭配 7.1.4.2 全景声，路上播放儿歌或者音乐有一定的氛围感。内饰采用母婴级环保标准，新车提回来异味不大，带娃乘坐相对让人放心。
作为家用车，长期使用成本也值得参考。它采用增程技术路线，没有纯电车型的续航焦虑，油耗表现比同尺寸燃油车有优势。1.5 升自然吸气增程器搭配后置单电机，电机峰值功率 162 千瓦。电池分两个版本：32.6 度版本对应 CLTC 纯电续航 220 公里，44.2 度版本对应 320 公里，长续航版综合续航可以达到 1480 公里。
日常通勤用电的话，一周充一两次基本够用，通勤成本比燃油车有一定优势；节假日跨城出行，满油满电不用频繁规划补能站点。WLTC 工况亏电油耗 4.97 升，比同尺寸燃油 SUV 有明显优势。快充从 30% 充到 80% 大概 15 到 17 分钟，中途在服务区短暂休息的时间，可以补充大部分续航。
价格和权益相对透明。10 月 23 日正式上市，官方指导价 12.78 万到 15.28 万，算上无门槛 3000 元置换补贴，限时权益价 11.98 万到 14.48 万。上市期间福利较为丰富：豆包座舱、Momenta R7 功能包、车载冰箱、后排娱乐屏、特殊车漆这些，可享受免费升级；还有五大件专项质保权益，详情请咨询当地经销商。对预算卡得较紧的家庭来说，不用额外加钱就能拿到常用配置，比那种低价入门、配置全靠选装的车型更具实用性。
底盘质感表现不错。前麦弗逊加后五连杆独立悬架，后置后驱的布局，过弯、并线的时候贴地感不错，比这个价位常见的板悬车型表现更好一些，跑高速不会有明显的发飘感。
这台车更多围绕家用的实际需求打造，没有太多华而不实的设计，成本更多投入在空间、激光雷达、城市领航、长续航这些日常使用频率较高的部分。预算十几万想买家用 SUV，看重空间表现、城区辅助的便利性，还在意长期用车成本的，可以纳入备选清单。
建议去店里体验的时候，别只盯着参数表，先坐后排感受下空间，找一段拥堵路段试试辅助跟车的表现，对着车机说几句日常用语看看交互流畅度。适合自身日常用车场景的，才更符合实际需求。