
外观这块,素材没堆太多设计词,核心是上市期限时送运动套件和高定车漆,免费能薅就薅,但别为了选装硬上高配。它本质是B级纯电轿车,轴距2900毫米,姿态和体量感才是重点。


来到车内,走实用+舒适路线。15.6英寸中控屏+8.88英寸仪表,中低配8155够流畅,高配3nm芯片停车能玩大游戏,常触区域大面积软包,触感舒适。其次前排通风、加热、按摩标配,夏天通风真香,高配副驾零重力座椅,等人小憩舒服。同时实体按键保留,盲操作好评,另外高配23扬声器、头枕喇叭导航不打扰乘客,无麦K歌属于加分项。

空间上,175cm后排膝盖约两拳半,头部一拳多,地台全平,中间坐人不遭罪。前排放平能和后排连成临时休息区,后备箱538升还有隐藏格,日常家用够了。

动力方面,前置单电机178千瓦、275牛米,起步线性,跟车不点头,中段超车干脆。底盘前麦弗逊后多连杆,滤震干净,但快速过弯侧倾明显,它适合代步带家人,不是劈弯车。

续航方面,70度磷酸铁锂,CLTC纯电续航655公里,实际开空调高速必打折,但底子大。30%-80%快充20分钟,主流水平,通勤50公里,一周一充问题不大,周末两三百公里中途只要补一次。