尊界针对刹车踏板支架断裂发布最新情况说明
（来源：经济参考报）
10月8日，懂车帝相关账号发布测试视频引发热议。视频显示，3台尊界V800 (图片 | 参配) 在封闭场地进行100km/h至0紧急制动测试时，刹车踏板支架全部出现断裂。
视频发布后，“尊界V800 (图片 | 参配) 测试中刹车踏板支架断裂”快速冲上热搜。测试视频显示，第一辆测试车刹车踏板支架在第3次全力制动时断裂，第二辆测试车的刹车踏板支架在第4次全力制动时断裂，而第三辆车的刹车踏板支架则在第2次全力制动时断裂。三辆车来自不同批次，但断裂位置相同，断口形态几乎一致。
当日晚间，尊界汽车发布说明，称尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
懂车帝方面对记者表示，本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂尚属首次，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
此外，针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降。
尊界汽车表示，“即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”
记者了解到，尊界汽车将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。
记者：袁小康
来源：经济参考报微信公众号