比亚迪第三代秦 PLUS 深度解读：8 万级 “准 B 级家轿超大杯”，10 月下旬上市

10 月 17 日，比亚迪王朝网总经理路天在社交平台预热第三代秦 PLUS，以 “尺寸更大，空间更大，想象更大” 概括新车核心升级，新车同步完成工信部申报，预计10 月下旬正式上市。这一代秦 PLUS 不再是简单改款，在车身尺寸、底盘架构、外观、三电、智驾全面革新，直接从紧凑型轿车跨入 A + 准中型家轿阵营，被称为家轿超大杯。

一、车身尺寸：全面加大，轴距 2800mm，超越秦 L

申报长宽高：4840/1900/1498mm，轴距 2800mm对比现款秦 PLUS：轴距加长 90mm、车长 + 75mm、车宽 + 63mm，车身宽度与轴距甚至超过秦 L。四门五座布局，更长轴距带来充裕后排腿部空间，加宽车身改善后排三人横向乘坐体验；后备箱容积官方暂未公布。

二、外观设计：鲨鱼鼻封闭式前脸，彻底告别大嘴格栅

取消上一代标志性大嘴进气格栅，换成极简鲨鱼鼻封闭式车头，车头向前收拢，保留两侧风道，风格贴近纯电轿跑，姿态低趴简约。

侧面上扬腰线贯穿前后灯组，保留传统外拉门把手；可选天窗、多款式轮毂、外后视镜摄像头。

车尾延续秦家族流光瑞结贯穿式尾灯；车顶预留激光雷达安装开孔，高配可搭载激光雷达。

三、动力系统：DM-i 插混 + 纯电双版本

✅ DM-i 插混版（1.5L 第五代 DM-i）
发动机最大功率 74kW，驱动电机峰值 120kW；两套刀片电池可选：16.227kWh / 24.337kWh，CLTC 纯电续航最高 220km，满油满油综合续航 2290km。

✅ 纯电版本
搭载 TZ164XYD 前置永磁同步电机，峰值功率 100kW，最高车速 170km/h；弗迪磷酸铁锂刀片电池，前置前驱，电池容量与 CLTC 续航等待官方后续公布。

四、底盘重大升级：全系双独立悬架，顶配可选云辇 - C

前两代秦 PLUS 一直使用后扭力梁非独立悬架，本次换代全系标配前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，滤震能力、高速稳定性、后排舒适性大幅提升。顶配车型支持选装云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，底盘软硬可调。

五、智能驾驶：标配纯视觉 L2，高配可选激光雷达城市领航

基础版：天神之眼 C 纯视觉方案，全速域 ACC、车道居中、高速领航，常规 L2 辅助驾驶。

高配选装天神之眼 B 激光雷达智驾，解锁城市领航辅助，比亚迪提供城市领航一年安全兜底政策。

六、内饰预判（官方暂未放出实拍）

结合比亚迪最新座舱设计思路，大概率采用怀挡布局，释放中控下方储物空间；座椅坐垫加长，高配有望搭载座椅通风、加热功能。屏幕尺寸、内饰配色等待官方发布会揭晓。

七、市场预估售价（非官方定价，媒体预测）

DM-i 入门版：7.98 万起，守住国民家轿 8 万门槛

激光雷达高配版：上探至 10.58 万

纯电版本：预计 8.98 万起

八、市场影响

在 10 万以内价位，能给到 2800mm 轴距、后多连杆独立悬架、长续航插混 + 可选激光雷达，第三代秦 PLUS 上市之后，会直接搅动十万级插混家轿市场，对同价位燃油、混动竞品形成很强冲击。最终配置、官方售价，要等待 10 月下旬发布会正式公布。