18万起、续航1575公里，单月批发22059台：没家充桩的家庭该不该买？

18万起售的九月份单月批发量为22059台，综合续航里程达到1575公里。三个数字放在一起，吉利银河星舰7 EM-i在十万级插混SUV中打开了一道口子。

但是要分清楚批发量和零售量的区别，批发是含库存的。“销量高”并不表示所有的销售出去了，“渠道进货积极”也并不是所有的都卖到家庭用户手中。看车不要只看到销量海报。

此前一个季度里有超过70款插混车上市，前十名占去了60%以上的市场份额。市场早已卷成“神仙打架”。星舰7 EM-i能留下名字，是价格和续航直接戳中了家用车最敏感的两件事。

1575公里的综合续航里程可以满足日常通勤10到30公里的需求，纯电行驶120公里就可以用两天了。家里有充电桩一周充一次就可以了。很多人还是选择长续航版，是因为心里对跑长途感到不安。按照这个综合续航口径来说，从北京出发到上海中途不需要加油。

但是续航是纸面参数，在实际行驶的时候还要考虑路况、载重以及驾驶习惯等因素的影响。增程器或者发动机启动时还会感受到轻微的震动。如果预算足够就可以到店里去亲自体验一下，比看十篇评测都要好得多。

该辆车用的是双层夹胶玻璃，在高速上压风噪很厉害。车辆速度小于80公里每小时时车内说话不需要增大音量，比同价位其他几辆车上好多了。耳朵感觉的才是真的。

空间也是个卖点。大电池加能放平的后排，在周末去郊外露营的时候，孩子在车内看动画、大人躺着休息的时候不需要发动车子也不会心疼油。插混车正逐渐变成“移动的家”，这已经是明显的趋势了。

但是配置给的多是好事，并不是实际体验重要。安全座椅是否可以安装上、后备箱是否可以装下婴儿车等等都是很小的事物，它们要比参数更能决定幸福感。

辅助驾驶全系标配为加分项但是它只是个辅佐的工具，并且不能把车开成自动化的车辆。在长途行驶前做好服务区的安排工作，在心理上会更加有把握一些。

充电方便与否就是买插混前要思考的问题。没有家充桩，在外面到处找充电桩时即使有很长的续航里程也会感到焦虑。

参数只是入场券，体验才是留客的根本。销量数据亮眼说明了它在市场上的大量采购情况但是不能代表它的合适程度。“销售量”是“销售价格”的反比函数，即当“销售价格”上升时，“销售量”会下降。

买车之前多去店里走一走，在车上坐着一家人看看风景也不错的。后排的孩子是不是舒服的、后备箱是否足够使用才是影响幸福的因素。这个价格范围内先试驾一下再决定是否掏钱。