跳票9年终于亮相！特斯拉第二代Roadster，对标仰望U9的纯电超跑

先说说外观造型，整车是流畅的低趴溜背线条，走极简的空气动力学设计，没有传统燃油超跑繁杂的进气格栅。最有意思的设计就是可拆卸玻璃车顶，拆下来可以直接放进后备箱，一秒切换敞篷模式，采用2+2四座布局，这在顶级超跑里算是很罕见的配置。车身曲面经过大量风洞优化，搭配大尺寸运动轮毂，看着简约，但每一处线条都是为极致性能服务。

再聊聊内饰硬件配置，咱们只讲硬件参数，不谈内饰感受。座舱延续特斯拉家族极简思路，舍弃繁杂物理按键，搭配赛车风格方向盘。整车为2+2四座布局，这也是它区别于很多双座纯电超跑的一大亮点。车身大量运用轻量化材料，降低整车自重，保障加速和续航表现。

智驾和动力续航，这台车最炸裂的看点，就是三电机四驱系统，搭配200kWh大容量电池组，轮上峰值扭矩10000N·m，基础版本0-100km/h加速2.1秒，极速突破400km/h，CLTC续航能做到1000公里。可选装和SpaceX联合开发的A71冷气推进套件，借助高压惰性气体喷射助推，加速可以冲到1.1秒级别，还能实现短时悬浮效果，但是这套套件的上路合法性目前还没有确认。

综合来看，第二代Roadster的核心亮点就是恐怖的加速性能、1000公里超长续航、可拆卸敞篷车顶、2+2四座布局，最抓人眼球的就是SpaceX冷气推进套件。从2017年原型车亮相到现在，足足等了9年，一次次延期，这次户外发布会能不能兑现当年的性能承诺，所有车迷都在盯着。仰望U9是国产顶级电动超跑代表，而Roadster代表海外品牌对电动超跑的极限探索。我认为，如果你痴迷极致加速、航天跨界科技，这台Roadster的发布会绝对不容错过，至于最终能不能落地量产，咱们还得持续观望。您怎么看呢？欢迎回复评论！