日产新车：82匹马力，15.3万元起！

大家好，我是奇哥。

这台车也是定位A级纯电代步小车，新车将在斯洛文尼亚新梅斯托雷诺工厂生产，并于2027年初在欧洲市场正式交付，预估起售价15.3万元起。一台微型代步小车能卖到这个价位，到底有多少真本事，我们往下看。

全系标配50千瓦直流快充，补能效率从15%充至80%仅需28分钟，同时支持11千瓦交流慢充与V2L对外放电，露营外接小家电完全够用。

外观方面，车头采用的是传统纯电车型常见的封闭式设计，像素风格LED大灯，造型简洁，没有夸张的装饰线条。

侧面线条平直，配备隐藏式门把手与低风阻轮毂，短前后悬设计把更多空间留给座舱，多色车身搭配撞色车顶，可选择的风格丰富。

车尾造型简约，尾灯轮廓呼应车头像素设计，整体设计不是一眼惊艳，属于中规中矩的实用风。

座舱配备7英寸仪表屏加10英寸中控双联屏，保留基础空调实体按键，开车盲操不用盯着屏幕。

这套原生谷歌车机搭配Gemini大模型，在微型代步车里属于很高规格了，就算二三十万的燃油车，很多也只用普通语音助手，很难做到连续对话记忆用户习惯。车内用料以实用为主，储物分区设计很细致，预留18升随身物品储物空间，兼顾手感和耐用性。

新车采用5门4座布局，后排是独立可滑动座椅，这也是它和国内竞品最大的差异。乘客可以按需前后移动后排，优先保证腿部空间，或是前移座椅拓展后备箱。

常规状态后备箱容积356升，还单独预留50升空间收纳充电线缆，后排完全放倒之后容积可以拓展至1221升，大件行李、婴儿推车都能轻松放下。比亚迪海鸥和吉利星愿都没有这种可滑动后排，尾箱拓展灵活性弱一些。

动力为前置单电机，最大输出60千瓦，折合82匹马力，搭载27.5千瓦时磷酸铁锂电池，WLTP工况纯电续航259公里。这套动力偏向城市通勤，起步轻快，城市道路超车足够从容。

对比国内竞品，比亚迪海鸥搭载55千瓦电机，CLTC续航最高405公里，吉利星愿电机58千瓦，CLTC续航310公里。两台国产车型续航更长，起售价仅6.98万左右，价格优势巨大，但硬件配置上缺少V2L放电和可滑动后排，车机智能化上限也低于PIXO。

这台欧洲纯电代步小车硬件配置拉满，但价格和国产代步车拉开巨大差距，国产车型胜在亲民售价和完善售后网络，PIXO赢在空间巧思、原生谷歌AI车机和全套充电功能。

对于这台卖到15万级的日产微型纯电小车，您觉得该车如何呢？欢迎评论区留言