路虎不造越野车，改造轿跑了？这波操作你能接受吗？
路虎揽胜出新款了，但这次不是SUV，是轿跑。
你没看错，那个以“方盒子”越野车闻名的英国品牌，掏出了一台车顶低矮、线条流畅、看着像轿车又像SUV的大家伙。 它叫揽胜GT，是揽胜家族的第五个成员，不是来替代谁的，而是来抢奥迪Q6 e-tron和宝马iX3 (图片 | 参配) 生意的。
谍照最近在纽博格林赛道被拍到，伪装得严严实实，但轮廓已经藏不住了。 它保留着揽胜标志性的方正车头，可车顶从B柱开始就往下溜，一路滑到车尾。 这种造型，路虎之前从来没做过。
有人会问，这样后排脑袋还够用吗？ 说实话，现在谁也不知道，但好处是风阻小了，续航能跑得更远。 根据外媒的消息，这台车纯电续航可能接近800公里，用的是800V电气架构，快充功率最高350kW，比现在很多电车都猛。
动力方面，单电机后驱和双电机四驱两个版本都有，具体参数还没公布。 平台是全新的EMA电驱架构，不光支持纯电，以后还能出混动，覆盖更多市场。
但最让人好奇的是，路虎为什么要做这么一台车？ 毕竟它之前的揽胜星脉 (图片 | 参配) 揽胜极光 (图片 | 参配) ，都是SUV的模样，哪怕走运动路线，也还是方方正正。 现在突然要搞一台溜背轿跑，而且一上来就纯电，直接对标奥迪宝马，这步棋走得有点大。
可能路虎自己也意识到，光靠越野老本行已经不够了。 豪华车市场在变，用户越来越年轻，要的不只是能爬山涉水，还要好看、好开、快充、长续航。 揽胜GT就是冲着这个去的。
不过，溜背造型和SUV的实用性本身就有冲突。 后排空间缩水是大概率的事，买这车的人通常不会在乎后排坐几个人，但路虎的品牌调性摆在那，它卖的是“全地形能力”，是“能带你去任何地方”的底气。 现在一台低趴的GT，还能不能撑起这个招牌？
竞争对手也不会站在原地等你。 奥迪Q6 e-tron和宝马iX3 (图片 | 参配) 已经在路上跑了，奔驰EQE SUV也在虎视眈眈。 揽胜GT要在这个细分市场杀出来，光靠牌子还不够，必须拿出真东西。
目前能看到的信息有限，谍照里也只露出了一些轮廓和细节。 内饰是什么样，智能座舱有没有突破，智能驾驶到什么水平，这些都还是未知数。 唯一确定的是，路虎这次不是玩票，是真刀真枪要干一场。
最终能卖多少钱，配置怎么定，能不能让车主掏钱，得等它正式亮相才知道。 但有一点可以肯定，揽胜家族不再只是越野车和豪华SUV的代名词了，它开始往轿跑的方向试探。
你会为一台溜背的路虎买单吗？ 还是觉得，方方正正的揽胜才是那个味？