奇瑞新车官宣：10万左右买的方盒子，11月4日见

有这么一款新车，官宣文案不吹越野，只说自己适合城市和露营，这种坦白放在2026年来看，反而会让人想多看一眼。

先说价格，别买混。自由者7上面还有台7 PLUS，限时11.99万起，2.0T加四驱是它的招牌。

自由者7主打性价比，预估10万左右，走量中配可能超11万，上市价没公布之前，这些都当参考，别被"10万"两个字框死。

尺寸是标准的紧凑型5座方盒子：不含外挂小书包4651×1967×1840mm，轴距2800mm，带书包总长4749mm，比7 PLUS短了10mm。

城里停车、车库进出，这个尺寸算友好。

承载式车身、无大梁，离地间隙185mm，涉水深度600mm，官方数字都给全了。没有大梁这件事不必藏着，它的去处是城市和露营地，不是岩石堆。

把预期摆正，后面用起来才不拧巴。

外观走硬朗风：直瀑式熏黑格栅配贯穿式JETOUR英文标识，方形矩阵大灯配方正保险杠，下沿自带越野护板装饰，站车头看很唬人。

侧面黑色宽轮眉加多辐黑轮毂，可选AT风格越野轮毂；车尾方型尾灯配防刮护板，还留了外挂小书包选装位，带书包总长多到4749mm。

橙、浅灰、黑、白四色车漆，展厅里都见过。

坐进车里，15.6英寸2.5K悬浮中控屏很显眼，灵犀智舱TOUR OS配高通骁龙8155，连续对话、多音区识别都支持，车机还带AI大模型。

这个价位的方盒子里，车机算能打的。

空间配置给得实在：64英寸全景天窗，主驾6向电动调节加加热通风，副驾80°电动腿托和一键舒享模式，360全景影像加透明底盘。天窗一开，后排乘客先有发言权。

后排纯平放倒直接成床，外挂小书包、行李架、侧边帐篷都能官方选装。周末带娃去露营，这个组合基本够用了，账也比较好算。

动力只官宣1.5T：1.5TGDI鲲鹏发动机配7速湿式双离合，前置前驱，功率135kW，扭矩290N·m，极速170km/h。对这个定位来说，账面算够用。

网上传的2.0T加XWD四驱是车友猜测，官方没官宣。想要四驱，认准7 PLUS。别被民间消息带跑，等官方口径。

智驾别期待太高。没有高阶智驾、没有高速NOA，标配L2基础辅助，ACC、车道保持、AEB这些常规功能都有。

日常代步够用，追求高级智驾就直接上7 PLUS。

自由者7聪明在把话说透：10万左右的预算，给到8155大屏、大床模式、L2辅助，又明说自己轻越野。

真拿去越野会失望，但通勤加露营，它可能正好卡在你预算里。这种"知道自己是谁"的定位，比什么都想占的含糊更有诚意。

这台车适合谁：预算卡在10万、想要方盒子造型和周末露营空间、又清楚自己不会真去越野的人。预算够又想要四驱，直接看7 PLUS，别在两个版本之间反复纠结。

最后问一句：同样的预算，你会选这台务实轻越野，还是加钱上2.0T四驱的7 PLUS？评论区聊聊你的选择。