吉利3款新车10月下旬集中上市压轴冲刺，单月销量反超比亚迪胜算大吗？许多人看好的却是这一款

展厅落地窗外面，雨刚停，水珠还挂在玻璃上。老周蹲在星瑞L PLUS的车头跟前，手指头沿着前格栅的边沿划了一圈，说这漆面手感还行。

他问销售，激光雷达是标配还是选装。销售说高配才有。老周没接话，绕到车尾去看尾灯。

这车限时起步价10.97万，轴距2845mm，高配带激光雷达，支持城市NOA智驾。十几万的家用轿车里，智能化配置确实能打。

销售在旁边笑着说，这车定位高端，不是冲走量用的，是拉高品牌上限的。老周听完，又绕回星瑞那儿去了。

吉利9月出口超过10万辆，国内零售体量和比亚迪还有差距。

那时候应该是今年夏天的事，他跟我提过一嘴，说那车标他认得。我问他是不是看了很久，他说没有，就是路过。那阵子他下班早，太阳还没落山，工地上没什么人，他蹲在门口抽了根烟。

卖得最好的时候，老款博越一个月能走两万多台。现在竞争激烈了，长安、奇瑞、比亚迪都有同价位的车型在分流客户。博越改款之后补齐智能配置，价格保持亲民，对10万级SUV刚需用户还是有吸引力的。

但新车上市有爬坡周期。第一个月产能、门店现车、用户口碑都需要时间积累。

老周蹲在展厅门口打电话，声音压得很低，风把他的话吹碎了。我听见他说“再等等”“看看实际成交价”。电话那头不知道是谁。

他收了手机，回头问我，你觉得这三款里哪款能成爆款？我说不好说。他笑了笑，说他自己看好奇瑞那边的车。

北京车展的时候，停车场里一排摆着好几辆星瑞L，都是媒体试驾车。那时候这车还没公布价格呢。

三款车布局很清晰，博越走量冲基础销量，领克900L抢占高端大7座市场，星瑞L PLUS守B级轿车市场，从十万入门到高端旗舰全覆盖，燃油混动都兼顾。

要把比亚迪单月销量超过去，难度不小。比亚迪的产品线覆盖5万到30万区间，纯电、插混两条路线都成熟，渠道下沉做得很深，县城、乡镇门店多，交付速度和售后网点密度优势明显。光靠原有车型的存量订单就能撑起很高的销量基数。

老周后来没买星瑞，也没买博越。他说老款还能再开两年。

他说这话的时候，展厅外面天色暗下来了，路灯刚亮，保洁阿姨开始拖地。他往停车场走，回头跟我说，下次要是真换车，再看吧。