超车看车头，会车看车尾？老司机说出真相，很多新手却把它全做反了

有些驾驶口诀，听着像顺口溜，真遇上窄路、车流和大货车，才知道里面全是前车之鉴。

比如这句：“超车看车头，会车看车尾。”

很多人第一次听，脑子里会冒出一个问号：超车不是看前面吗？会车不是看车头吗？怎么偏偏反过来了？

其实，这句话说的不是让你盯着某个部位不放，而是在提醒你：什么时候该回到原车道，什么时候还不能急着打方向。

先说超车。

在普通道路上，前车速度慢，你打灯、观察、确认路况后从旁边超过去。等自己的车头超过前车之后，很多人就开始本能地往回并线。

问题是，你的车头过去了，不代表整台车已经安全通过。

尤其是遇到SUV、面包车或者大货车，车身长、盲区多，你坐在驾驶位上感觉已经拉开距离，实际上车尾可能还和对方车头处在危险区域。这个时候突然往回并，最容易把前车逼到急刹，或者发生剐蹭。

所以老驾驶员说的“超车看车头”，真正意思是：完成超车后，先从后视镜里看到被超车辆的车头，再考虑回到原车道。

为什么看的是对方车头？

因为当你在后视镜里能看到对方车头，通常说明你的车尾已经和对方车头拉开了一段距离。此时再打转向灯、确认后方没有更快车辆，回到原车道，动作会稳很多。

但这里有个细节，不能只看一眼后视镜就算完事。

后视镜里看见车头，不等于可以闭着眼并线。
还要留意对方有没有突然加速，后方有没有摩托车、电动车或者另一辆正在超车的车。并线前看后视镜，条件允许时快速扫一眼侧后方，这个动作平时觉得多余，真遇到盲区里的车，就知道它有多值钱。

还有人超车时喜欢贴着前车走，超过去之后立刻并回去，仿佛多占一秒钟都吃亏。

其实，超车最怕的不是慢一点，而是距离不够就急着收方向。

特别是在高速公路上，前车是大货车时，别长时间和它并排行驶，也别刚超过车头就往回压。大货车体积大、盲区长，驾驶员未必能及时发现你。能一次完成就果断通过，回道之前留出足够距离，别把自己卡在两台车中间。

再说会车。

这句更适合窄路、老小区道路、乡道以及两边停满车的街巷。

会车时，很多人看见两辆车的车头错开了，就赶紧往路中间打方向。可对方车头过去了，对方车尾还没完全离开。你这边一回方向，两辆车的后视镜、后翼子板或者车门位置，就可能来一次谁都不想要的“亲密接触”。

所以“会车看车尾”，说的是：别只看车头错开，要等对方整台车，尤其是车尾通过你的危险区域后，再慢慢回正方向。

在窄路上，会车时视线要跟着对方车辆移动。对方车头过去以后，别急着松警惕，稍微等半拍，确认对方车尾已经走远，再回到自己的路线。

这半拍，往往比你抢出来的那一点路更重要。

如果道路特别窄，两边又没有明确的避让空间，谁先让、谁后退，最好提前判断。不要等两辆车卡到一起，才开始研究谁技术更好。有时候提前减速、靠边，甚至倒一点，比硬挤过去省事得多。

会车时还有一个常被忽略的地方：别只盯着对方车身，也要看自己的右侧。路边的水泥墩、树枝、路牙和停着的车辆，都是容易刮上的位置。车内看着过去了，车外可能还差一截。

另外，这句口诀也不是让人机械照做。

前方有实线、路口、弯道、坡顶、隧道，或者视线被挡住时，不能因为“看见车头”就贸然超车。交通法规对这些路段本来就有明确限制，口诀只能帮你判断距离，不能替你取消风险。

雨天、夜间、雾天，后视镜里的车距也容易判断失真。玻璃脏了、灯光晃了、路面反光了，都可能让你误以为已经安全。遇到这种情况，速度降下来，动作放慢，别拿经验去硬顶视线。

开车久了会发现，所谓老司机，并不是每次都开得很快，而是知道什么时候不能急。

超车看车头，是提醒你别过早回道；会车看车尾，是提醒你别过早抢路。说到底，都是在给自己的判断多留一点余地。

下次遇到超车，别只想着“我已经过去了”；遇到会车，也别只看“车头已经错开”。多等一下，多确认一眼，车里的家人坐得稳，自己的心里也踏实。

路上真正省时间的，从来不是抢那一下，而是少一次急刹、少一次剐蹭、少一次停车处理事故。