雷诺4 E-Tech巴黎车展前夕迎重大更新：新增入门版与商用车型
雷诺计划在2026年巴黎车展前夕对其复古风格纯电车型雷诺4 E-Tech进行大规模产品更新。此次更新涵盖空气动力学优化、续航提升、全新入门级配置、技术升级以及商用版本扩展，显示出雷诺在小型电动车市场加速产品迭代的战略意图。
空气动力学优化提升续航表现
据雷诺官方信息，此次更新的核心改进集中于车身底部。工程师通过增加底部导流罩和优化后视镜壳体设计，降低了整车风阻系数，从而在不增加电池容量的前提下提升续航里程。搭载40千瓦时电池组与90千瓦前置电机的版本，WLTP工况续航达到310公里，百公里能耗为14.7千瓦时。配备52千瓦时电池组与110千瓦（150马力）电机的舒适版车型，续航里程提升至415公里，百公里能耗为14.4千瓦时。即便选择帆布车顶的Plein Sud版本，续航仍可维持在400公里。
新增入门级“Jogging”版本
雷诺宣布将在年内推出全新入门级配置“Jogging”，该命名致敬1980年代经典特别版车型。Jogging版本采用37千瓦时（可用容量36.5千瓦时）磷酸铁锂电池，搭配电芯直集成结构，电机功率为80千瓦（110马力），0至100公里/小时加速时间为10.2秒，WLTP续航里程最高305公里。配置方面包括18英寸钢制轮毂、手动空调及耐用织物座椅。充电性能方面，交流慢充功率为6.6千瓦，直流快充功率为80千瓦，电量从10%充至80%约需25分钟。
技术配置全面升级
特别版与商用车型扩展
雷诺同步推出Roland Garros特别版，采用双色车顶、陶土色保险杠装饰及18英寸钻石切割轮毂，内饰配备浅灰色再生针织面料座椅与蓝色纹理扶手，换挡杆设计灵感源自高端网球拍的橡胶底盖。
在商用领域，雷诺与旗下定制化部门Qstomize合作，在Maubeuge工厂推出雷诺4 Van“Extra”商用版本。该车型为不可逆的N1类商用车改装，后排座椅由热成型货厢替代，货厢容积达940升（VDA标准），含地板下储物空间后可达1045升。根据电池版本不同，有效载荷为360公斤或330公斤。
市场定位与展望
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥领导下的产品策略调整在此次更新中体现明显。在经历Zoe与Megane E-Tech的早期市场阶段后，雷诺正加快产品改进节奏，以应对来自中国品牌入门级电动车的竞争压力。此次更新表明，雷诺不再等待传统中期改款周期，而是在生产条件允许的情况下即时推进产品优化。