腾势N8定档10月26日！三种新车色，1.1米大屏，续航最高1003公里，看看符合你的心意吗？

10月9日，腾势把全新N8的三款新车色甩出来：极光绿、深空蓝、日光橙。 不是黑白银那套“老板色”，是那种“我花三十多万买车，不想跟隔壁公司停车场撞色”的调性。

10月26日，这车正式开发布会。

5150×1999×1820mm，轴距3075mm。 比N8L短了50mm，第三排直接砍掉，做成大五座。

别小看这50mm。

第三排一没，空间全让给第二排和后备厢。 第二排腿能彻底伸直，后备厢能塞露营车+自行车+狗笼。 五个人出门，谁都不用坐“小板凳”。

N8L是“我得照顾一家老小”，N8是“我先顾好自己和老婆孩子”。

配色这块有点东西。

极光绿，蓝绿调在光底下会转，不是死绿，也不是网红薄荷绿，偏静奢。 深空蓝，珠光底子，阴天看着沉，太阳一照透亮。 日光橙最跳，不是性能车那种凶橙，是“我有钱但我年轻”的橙。

腾势以前走商务稳重路数，这回明显在捞30多岁、有钱、不爱跟爹妈买同款的人。

座舱才是重头戏。

1.1米天际屏，不是中控那块，是PHUD那种横在视野前头的长条屏。 车速、导航箭头、智驾提示，眼睛不用往下瞟。

再加一块30英寸巨幕，主驾副驾一块玻璃下去，看导航、看剧、调车控各干各的。

水晶旋钮是64面切割的，手一转有折射光。 Nappa真皮不是选装噱头，门板、座椅、扶手都给到了。 腾势想讲的事很直白：屏幕我可以跟你新势力一样多，但摸得到的豪华，你得加钱才有，我出厂就有。

续航别光看“1003公里”这四个字上头。

分清楚：

105.792kWh电池：CLTC 800km / 840km

130.15kWh电池：CLTC 970km / 1003km

1003km是顶配大电池版本，不是全系标配。 别被标题党带成“三十万买车就跑一千公里”。

但就算800km那版，北京到青岛、上海到武汉，高速服务区少停一次，就是真金白银的时间。

补能更狠：10%到70%大概5分钟，10%到97%大概9分钟。

不是“充电喝杯咖啡”，是“上厕所回来，车比你还急着想走”。

底盘没省。

云辇-A智能空气悬架，过减速带不是“咚”一下，是“噗”一下。 车身姿态、俯仰、侧倾都管着。

后轮转向一上，5米15的大车，转弯半径4.58米。 老小区掉头、地库拐弯，不用倒两把。

三电机易三方版本，前270kW、后左310kW、后右310kW，综合890kW，零百3秒级。 红绿灯起步，旁边3系看你尾灯。

当然走量不会是这版。 单电机320kW、370kW那两个后驱版，才是大多数人真会下订的。

智驾没在原文里说死，但车顶激光雷达已经在图上。 天神之眼5.0、高速NOA、城市辅助、自动泊车，方向摆着。

别信“以后全程零接管”那种鬼话。 现在能稳稳高速跟车、进地库自己找位，就已经比一半人类司机强了。

N8和N8L咋分：

N8L，5200mm，六座，纯电+插混，多孩家庭、接丈母娘、周末三代同堂出去玩。

N8，5150mm，大五座，纯电，自己开、小家庭、露营、长途、偶尔载兄弟。

一个负责“责任”，一个负责“生活”。

价格现在没官宣。 N8L纯电29.98万起，N8硬件更满、电池更大、屏幕更疯，不可能卖成25万级代步车。

三电机版冲到40万，也不是吓人——毕竟890kW、空气悬架、后轮转向、1.1米天际屏，放BBA身上早五十万往上走了。

10月9日放颜色，是开胃菜。

10月26日发布会，才看腾势敢把价格贴多狠。

极光绿会不会成街色，日光橙会不会被业主群吐槽，1003km实路能不能跑出850，都得等车主提车再说。

现在能确定的只有几件：

车长5150mm，轴距3075mm，大五座。

三款新色，不是黑白灰。

1.1米天际屏加30英寸巨幕。

顶配130.15kWh，CLTC 1003km。

5分钟补能到70%。

云辇-A，后轮转向，转弯半径4.58米。

10月26日，见真章。