10月7日，别克新车官宣：持续开售，950km续航 + 激光雷达

车长还拉到5003mm、轴距2905mm，媒体预估起步16万左右，10月10日上市。 一台5米级合资燃油轿车，不堆大联屏了，改回分体屏加实体键，这操作看着像倒退，实际坐进展车又是另一回事。

尺寸对照现款，车长增加7mm、车高降6mm，轴距一点没动。 多出来的7mm基本是前杠造型吃出来的，不是车内空间变大。 后排腿部跟老款一致，2905mm轴距放在合资中型轿车里本来就宽，不用靠“加长”炒卖点。

内饰才是真重新做。

老款环抱式30英寸6K联屏取消，换10.25英寸全液晶仪表加15.6英寸悬浮中控，中控台从偏驾驶员一侧改成对称飞翼式，风格往别克纯电至境L7靠。 方向盘四辐变三辐，带换挡拨片；挡把变怀挡，中央通道空出来做分层岛台，空调实体键加旋钮回归，双杯架、无线充电、121色氛围灯全给上。

这套逻辑很明确：大联屏负责发朋友圈，分体屏加实体键负责开车时不用低头瞎点。 展车体验过就知道，空调温度、风量拧一下就走，比进二级菜单找按钮省事太多。 代价是“科技感”没以前唬人，喜欢大平板的年轻人可能会嫌它不够新。

座椅换菱形格缝线皮，高配前后排加热通风按摩，艾维亚用料更高档；新增“空山初晓”米棕双色内饰。 Bose音响、ANC主动降噪、多层隔音玻璃继续保留，这部分是君越一直没丢的舒适底子。

动力不玩花活。

主推2.0T代号LVR，替代现款LSY，最大功率174kW、约237马力，配9AT前驱。 媒体申报信息提到峰值扭矩350N·m，WLTC油耗按版本不同约7.2—7.47L，部分整备质量更高的申报版本到7.61L，全系95号油。 入门大概率还留1.5T，专门把价格门槛拉低，不追求加速、纯城市代步可以等它。

智驾没追城市NOA。

价格是最扎心的。

门店展车现在能看到墨竹青车漆、米棕内饰、怀挡岛台这些新东西，官方10月10日上市后会把1.5T是否全系、各版本价格、CDC下放哪几款、8155是否全系一并定死。 现在所有“16万起”都只是预估，别拿媒体爆料当成交价去跟销售硬砍。