市场风口变了？合资新能源加速推新：续航、智能成突破口

整体来看，日产NX7不仅有着时尚动感的外观及新能源车辨识度，其内饰设计也很有现代感：环抱式座舱简洁大气，将高级感拉满，独立液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏带来满满的科技氛围感；同时，AI零压云毯座椅2.0则很好提升了舒适驾乘体验。

至于动力方面，该车将搭载1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，纯电续航里程可达225km。值得一提的是，该车还将配备激光雷达，并支持城市NOA，将为消费者带来更智能、更安全的出行体验。

不得不说，如今在智能化方面已不能像以往那样小瞧合资车了。随着新能源汽车市场占有率的飙升，合资品牌已适应趋势变化，并且真实地体现在产品层面。通过日产NX7这款车，我们就能感受到合资车的进步。在科技感与智能化方面，该车丝毫不比主流自主新能源车型逊色。

这两年，大众品牌在新能源产品领域也明显加大了力度，所推出的ID.全新序列不仅已形成丰富产品矩阵，在外观、内饰、续航及智能科技方面也全面向自主品牌看齐，其未来走势值得期待。

作为ID. AURA序列第二款纯电车型，大众ID. AURA L5车型官于日前发布。从前面看，封闭式前格栅配合星环式贯穿灯带以及狭长大灯组，极具视觉冲击力；侧面来看，修长的车身、流畅的线条搭配电动掀背尾门，看上去很有高级感。

出色的德系操控加上舒适大空间，还可选装激光雷达与翼子板摄像头，大众ID. AURA L5可谓深谙中国消费者需求，每一处都给人留下深刻印象。当然，该车的上市价格也是一个焦点——能否“平替”秦PLUS，就看其性价比究竟如何了。

如果说前几年还能腹诽合资品牌在新能源赛道上“躺平”，那么如今就要重新审视它们的追赶速度了。

最关键的一条信息则是：该车WLTP工况续航里程最高可达900km——虽然不知道这款车是否会引入国内，但仅凭其超长续航性能就足以吸引一大批忠实拥趸了。

《车壹圈》观点：告别早期的“油改电”，今天的合资品牌也开始一板一眼造新能源车了。在充分发挥其操控性能优势之同时，合资品牌在新车的颜值、舒适、续航、智能等方面也补足了功课。可以肯定的是，随着其产品持续升级，合资新能源在市场上将收获更多认可。