专访刘展术专访 用越级体验撬动十万纯电市场
本次与众06 (图片 | 参配) 与众07 (图片 | 参配) 焕新上市之后，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术，结合一线实测、市场判断拆解这次焕新背后的整套思路，首席营销官李鹏程从用户与品牌层面补充观点。
在刘展术看来，这次焕新的核心并不只是简单给车型加上激光雷达，而是要把高阶智驾的实际体验下放到十万级市场。他本人直接拿焕新与众07 (图片 | 参配) ，和市面15‑30万区间产品做跨级实测，得出的判断是这款车L2++智驾综合表现，已经优于市面上25‑30万级主流产品。他特意强调一个观点：配置清单不等于真实体验，堆料不等于好用，同样是激光雷达+高算力，整车调校、系统匹配才是拉开差距的关键，大众的优势就在于整套系统的整合能力，包括独家的人机共驾接管逻辑，解决用户辅助驾驶接管时车身突兀晃动的痛点。
对于行业激光雷达、纯视觉两条路线之争，刘展术给出了内部论证后的结论：99%日常场景两种方案感知差异不大，仅极端场景各有优劣，因此与众系列选择按平台分路线、分版本给到用户，而非单方面判定某一条路线绝对胜出。
谈到市场策略，刘展术解释了外界最关注的9.99万与众07定价逻辑。他明确，这个价格是双十一限时到11月30日的引流手段，并非长期定价，品牌不会卷入无序价格战。在他的判断里，入门款的价值是“引流”，像豪华品牌入门车型一样，用来让年轻群体重新认识大众安徽，并不会拖累整体品牌定位；大众安徽长期目标是搭建10‑30万完整产品梯度，后续随着与众09上市，品牌平均成交价还会继续向上。
之所以选择高密度、分阶段迭代的上新节奏，源自刘展术对新能源市场三条底层判断：首战即决战、定价只有一次出牌机会、新车热度仅有三个月。大众安徽预算有限，因此选择集中资源40天连续投放新品，再通过分阶段焕新（例如06/07先上L2+、本次升级L2++）持续维持车型热度，抵消新车快速降温的行业难题。
他也直面此前产能翻车的问题：早期与众07上市后订单远超产能储备，直接造成后续数月交付承压，经过调整目前产线已经恢复，本次焕新版本提前做好排产，不会再重现之前供货紧张的状况。
李鹏程补充，这套产品策略背后，是品牌观察到市场正在向价值回归。用户不再只盯着纸面智能配置，耐久、安全、长期用车成本开始被重视，这正是大众的机会；同时官方承诺后续OTA升级成本不会转嫁给消费者，打消用户长期软件维护的顾虑。
刘展术最后提出一个行业判断：电气化竞争走到下半场，智能化终将成为标配，市场最终会回归汽车本质——安全、操控、耐久。大众安徽现阶段补齐智能短板，本质是为迎接这个阶段提前布局。