好尴尬！入门级已跌破50万！可惜大降价依然一言难尽！9月保时捷MACAN还不到250台
不得不承认，伴随着大降价，号称“小卡宴”的Macan (图片 | 参配) ，入门级价格门槛已经来到了48-49万，偏远地区50万出头，可相反，大降价后成绩依然是一言难尽，26年9月份，它的销量还不到250台，真的是尴尬！
从目前的行情来看，最入门的Macan (图片 | 参配) 2.0T，裸车57.8万，十年前疯狂的时候，这台车加价落地得75万，一两年落地还需要60多万，对比从前，MACAN确实价格大跳水。
只不过如今国产新能源时代，它这个四五十万价位，可供选择的电车SUV太多了，豪华SUV，也可以选择宝马X5 (图片 | 参配) ,奥迪Q7 (图片 | 参配 | 询价) 这样级别的SUV，而且配置更足，性价比更高，空间更大。
相比MACAN，机械素质差卡宴一大截，起步还是2.0T，用的还是7速双离合，尺寸偏小，空气悬架也只有MACANS以上才有，尺寸4726.1922.1621，轴距2807MM，副驾驶位置空间及后排空间娇小 ，配置较低，五十万起步的车，全系都没有标配360度全景影像，L2级辅助驾驶，全车无钥匙进入，仪表盘仅4.8英寸，中控屏10.9英寸，入门级座椅还是皮质&织物材质混搭座椅，中高配才有真皮座椅，全系都提供前排手机无线充电功能，但BOSE音响，都需要选配。
尽管入门仅2.0T发动机，但油耗并不低，百公里10L起步，后续保养维护成本也挺贵的。
这台车为数不多的优势，那还是青蛙脸造型确实好看，保时捷牌子，开出去令车主很有面子，不知道有多少人喜欢它呢？