官方油耗1.4L？车主不充电跑了3820公里，憋了一肚子真心话，差距很明显真打脸
官方那个1.4升油耗，老张原话是“看着乐呵乐呵就行了”。他平时上下班混着开，不充电当油车使，表显稳在4.8升上下，专门跑了一趟高速定速120，油耗爬到5.2升。比纯油车省，这点他认，但别真拿实验室数据往自己脸上贴金。我后来查了查，不少车主晒出来的混动工况也就在5.4升左右，冬天纯电续航还得打个折，标称100公里能跑个60公里就算老实人了。不过老张这种家里有桩的，晚上插上，一公里合下来不到一毛钱，他老婆去趟超市都恨不得开车，这是真事。
动力这块，老张倒是没半句怨言。3档DHT加1.5T，系统综合610牛米，红绿灯起步推背感来得直接，6.9秒破百不是吹的。他原话：“超车不用像以前开那台日系混动似的，脚踩进油箱里发动机光吼不走。”高速上再加速也干脆，3档DHT把转速压得住，跑120再踩还有余量。但低速走走停停的时候，变速箱偶尔会刷一下存在感，很轻的一下拖拽，老张说他现在学会了“脚底下含着点劲儿”，过了那个坎就顺了。这玩意儿试驾时专门找段堵车路遛十分钟，能不能忍，自己屁股说了算。
车里最让老张上火的是那个手机槽。浅，真浅。他有一回在环路上急刹，手机直接从槽里飞出去砸副驾脚垫上了，“幸亏没砸到档把”。后来他自己花十几块钱买了个出风口的卡扣支架，才算把这事儿摁下去。后排地台中间那个鼓包，也是实打实的。他老婆坐后排右边，丈母娘来了坐左边，中间要是再塞个人，那位就得岔着腿坐，跑短途凑合，跑长途谁坐中间谁心里骂街。不过1米8的人坐后排，腿倒是不憋屈，座椅填充也厚实，老张连续开两小时腰没酸，这个他认。
没有快充这事儿，得看你怎么用。老张小区地库装了送的桩，2.5小时充满，跟手机充电一个节奏，晚上回家插上，第二天满血出门。但你要是没桩、指望在商场快充桩上补电，这车真伺候不了你，随车那根220V线插普通插座得八到十个小时，基本等于 overnight。所以老张的逻辑很实在：有家充，它是一台省钱省到骨子里的通勤车；没家充，你就当一台动力很猛的油车开，别惦记纯电那点便宜。
车机老张给了个“能用，但别指望它多聪明”的评价。语音开窗调空调没问题，540度底盘透视在窄路掉头时是真救命，他轮毂蹭马路牙子的次数肉眼可见地少了。但菜单逻辑得花时间摸，自动泊车他试了三回，两回没进去，第三回进去了——歪的。他现在直接当这功能不存在，“侧方自己一把轮的事，比跟它较劲快多了”。L2辅助驾驶在环路上跟车挺稳，但跟车距离调到最近还是偏保守，容易被加塞，老张的用法是堵车就关掉，快速路再打开。
老张最后嘬了口啤酒，说了句我觉得挺到位的话：“这车不是没毛病，是它的毛病你提前知道了，还能接受，那就挺香。”16.88万，绿牌，动力猛，空间够塞婴儿车，低速那一下拖拽和那个浅得能养鱼的手机槽，你忍得了，它就是你家最称职的那头老黄牛。忍不了，出门左转再试试别的，别跟自己较劲。
