‍受聘第二天就破吉尼斯纪录，央媒对39岁张雪的称呼变了，八字之差释放强烈信号，好消息源源不断

40.74公里，32分钟，7次折返。10月25日上午11点，湖南麻阳锦江，张雪骑着一辆改装摩托在水面上滑完了这段距离，把原纪录31.8公里一口气推了近9公里。而在此前一天，怀化市委书记刚给他颁了一份聘书。

两件事挨在一起，央媒对他的称呼也在这24小时里换了。

报道里不再只是"张雪"，多出了八个字：怀化文旅推广大使。

先说清楚这辆车。它不是摩托艇，也不是把摩托焊成船。车身保留原厂车架和动力总成，加装的是越野摩托的两栖滑行橇——前橇当舵控制方向，后轮换深齿胎高速拨水推着往前走，油箱加大保证续航，关键部件全套防水。整套滑行橇用6系铝合金，前后两组，不切割、不焊接原车结构，拆装可逆。车头贴水面跑，靠行进产生的流体升力托着，像打水漂。

技术负责人邓连松的说法很直白：我们没有把摩托车改成船。

真正难的地方不是往前冲，是转弯。入弯线路、身体重心、油门深浅、滑板姿态，任何一项差一点，连人带车就栽进江里。全程七次折返、八个赛段，中途不能休息、不能加油、不能检修、不能换人，一旦落水或车辆停稳，挑战当场作废。2009年，22岁的张雪在浙江武义就卡在这个弯上。当时他用旧车轮焊两块铁皮，目标26米，四次下水四次落水，最远只滑出20米。

那年他留下过一句话：就算这一次没成功，我还是会继续做。

从20米到40.74公里，中间隔了十七年。团队今年加大了科研投入，强化动力系统、改造胎齿结构、收窄浮力滑板、加装稳定尾鳍，在多个不同水域反复测。这次挑战前，他们准备了三个多月。

麻阳这边也没闲着。县水利局对接了上游贵州铜仁碧江区，推动上下游电站协同调度，把水位稳定在210米上下，满足水文条件；同时每天派5艘动力木船、15名保洁人员对水域做漂浮物打捞。挑战当天，国家级别的吉尼斯认证团队全程在场，GPS轨迹、计时记录、测量报告、音视频材料现场核对，全部提交官方复核。

冲线后，认证官熊文当场宣布：40.74公里，超越挑战目标，挑战成功。

张雪给自己打了99分。留的那1分，他说是提醒自己别太骄傲。

说完纪录，再说那八个字。

10月24日下午，怀化市委书记韦朝晖在麻阳会见张雪及团队，聘请他担任怀化文旅推广大使。官方没有公布固定聘期。会见时的说法也不含糊：希望张雪发挥国际传播影响力，向世界推介怀化的文旅资源和麻阳世界长寿之乡，以及饮用水、冰糖橙等地标产品，助力家乡"吃上旅游饭"；把励志精神带回校园，激励年轻人走技能成才的路。

这不是他第一次替家乡做事。今年春节前，张雪团队在湖南做摩旅测试，到了麻阳舒家村乡狮子湾村。饭桌上他问起村里红糖的销路，听说种甘蔗的多是老人、糖卖不动，他当场说了一句：带你们的红糖去比赛。

后来村民真的收到了设计图，"麻阳古法红糖"六个字被放在赛车车头最醒目的位置。

3月28日、29日，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车的820RR-RS赛车，在WSBK葡萄牙站WorldSSP组别连夺两回合冠军。这是中国摩托车制造商在这个顶级赛事的首个分站冠军，也打破了杜卡迪、雅马哈在该组别长期占优的局面。首回合领先3.685秒。这台车搭载的是自主研发的819cc直列三缸发动机，团队给出的指标是同排量级别里马力最大、车重最轻、底盘重心最低。

红糖标识跟着赛车跑遍了整条赛道。消息传回狮子湾村，村里老人的反应是"没想到能拿冠军，让全世界都看到我们麻阳的红糖"。村支书张岩宏说，那几天每天订单都有1000多单。整个赛季下来，张雪机车拿下6个分站冠军、3次季军，车手年度亚军、制造商年度季军，积分310分，仅次于雅马哈和杜卡迪。

值得说的是另一件事。

这次挑战前，张雪主动提出来：我直播流量这么大，给麻阳特产插个广告带带货吧。麻阳县委书记廖园熙当场婉拒了。他的理由是"平时大家看电视剧看见插播广告也会很烦"，末了补一句：张雪就是最好的广告，是麻阳最好的广告。

拒绝的分量在于，麻阳红糖是真的欠着货。往年舒家村乡2000多亩甘蔗地的产出要卖到10月才清得完，今年3月夺冠后几天就基本售罄，到现在还有一千多万元的订单没兑付。古法红糖靠手工熬制，15斤细杆甘蔗才出1斤糖，产能有天花板，不是流水线产品。订单继续堆，发货跟不上，砸的是招牌。

去年麻阳冰糖橙上市季，张雪团队在直播间带货，一小时卖出60吨。

挑战结束后，张雪把用于挑战的MX450和吉尼斯证书一并捐给了麻阳县，留在当地做文旅展示。他说自己是麻阳长大的，纪录拿回家乡，才算是落了地。

那天众人在龙舟上戏水，张雪临时起意，招呼大家把廖园熙抬起来扔进了锦江。廖园熙后来回应："他问我会不会游泳，幸好会。"张雪自己也跟着跳了下去。

从修车学徒到机车品牌创始人，再到被官方聘为文旅推广大使。称呼变的这八个字，背后是十七年里摔进江里的那些次数，是赛车上贴着的那六个字，也是那批还没兑付的订单。