奥迪新车曝光：11月3日，20万老车改完卖360万

这车11月3日正式开售。

一款老车的骨架，传奇的皮。

动力是在4.2升V8自然吸气基础上做的文章。官方给了四款方案，两款已经明牌：Stage One机械增压，447千瓦、600马力、Stage Two机械增压，559千瓦、750马力。

剩下两款只放了转速数字，10000转自然吸气、10000转机械增压，参数一个字没多写。看到这个转速，基本能猜到它不打算陪你堵车。

外观是这台车的灵魂。

方正车头、矩形进气格栅，LED大灯藏进格栅里，前扰流板往外探，车身压得又低又宽，轮拱撑大，车尾立一块大型固定式尾翼，后保险杠配宽大的运动扩散器。

银色车漆，车头挂的是Audacious自己的标。懂的人一眼认出Quattro的影子，不懂的人也会觉得这台车长得就不便宜。

车身两种做法，区别不小。

两个版本共用RS4 B7底盘，你的车是"RS4的骨，Quattro的皮"，这句话对老车迷来说，就是全部。

内饰是穿越式的清醒。仪表台重新设计，但仪表是传统指针，开关清一色实体件，三辐方向盘皮革拼金属，6速手动变速箱，球形换挡头。

座椅沿用RS4 B7的运动椅，电动调节，真皮和织物双拼。

没有大屏没有语音，它就是一台把驾驶放在正中央的车，别的不伺候。

钱的事得算清楚。改装费35万英镑，约340万人民币，这只是工费，不含源车。再搭一台二手RS4 B7，落地奔着360万去。

全球限量50台。

360万是个什么量级？两辆半RS6 Avant，或是一台入门级法拉利。

而Audacious IV骨子里是台20年的老奥迪，这个定价考验的从来不是钱包，是信仰。

说实话我有点两难。10000转V8、手动挡、600马力打底，这套组合在内燃机时代快绝种了，收藏价值没得说、可它再快，赛道表现也未必赢过同价位的新超跑。

它卖的不是数据，是"上世纪80年代奥迪拉力赛车的魂借壳回来了"这一件事。

最后问一句掏心窝的话：360万预算，你选这台限量50台的Audacious IV，还是直接刷卡买台正经现代超跑？评论区说说你的账怎么算。