福特确认2028年将以厂队身份重返WRC
福特宣布2028年起将以完全厂队的身份重返WRC，并透露正在打造新一代性能卓越且操控灵活的拉力赛车，新车预计在欧洲进行设计与制造，至于该款赛车的技术，也将应用于福特全新欧洲乘用车产品线，包含五款融合越野基因与拉力精髓的电动车及混合动力车。
FIA计划自2027年起，在WRC世界拉力锦标赛推出重大技术规格变革，以大幅降低参赛成本、提高动力系统多元性以及放宽车身设计弹性。这些新规定立刻获得多家车厂的支持，而福特更因此宣布重返WRC的计划。
福特参与世界拉力锦标赛已经有超过50年的历史，过去曾派出多款经典车型征战全球各地的柏油、碎石、冰雪与沙地赛道，并赢得无数的厂商与车手世界冠军。其中最具代表性的车型，从早期的Escort和Sierra，到后来接棒的福克斯 (图片 | 参配) 、Fiesta和Puma，不仅以彪炳战功扬威国际体坛，这些赛车的量产版本，往往也都能在市场上交出亮眼的销售成绩单，为公司整体营收创造巨大贡献，相信这也是福特始终不轻言放弃拉力赛车的最主要原因。
然而2012年底之后，福特当时受到大环境经济不景气的影响，为了确保企业营运与员工生计，必须将有限的资源集中并运用在更具迫切性的商业与市场开发上，因此被迫放弃投资在高昂的赛事上。之后福特就不再直接主导与M-Sport合作经营的厂队，转由原厂提供技术与资金支持私人独立车队参赛，
而这次，官方则是决定将以厂队身份重新全力投入WRC。在这次在回归计划中，福特 Racing同样会与合作长达30年的拉力赛伙伴M-Sport公司合作，双方将立即展开筹备，直接参与2028年的WRC赛事，随后并计划于2029年推出一款源自全新欧洲乘用车的WRC赛车。