大 V：保时捷很帅但特斯拉能飞
其实超跑圈里最大的危机并不是对手更快，而是对手直接换赛道了。
保时捷刚推出Mission S的时候，在汽车界引起了很大的轰动，造型非常漂亮，V8发动机发出的声音也十分震撼人心。我的一位在深圳做汽车媒体的朋友老陈说了句话，我觉得很中肯：帅是真帅，但是能保持多久？
保时捷所代表的是燃油时代的工程美学巅峰之作，发动机调校、底盘功力以及那种贴近地面驾驶的感觉，在同类产品中找不到对手。但是问题在于，特斯拉新推出的Roadster车型竟然把SpaceX的冷气推进器塞进了车内，并且有报道称该车有可能具有短距离离地飞行的能力。
这不是速度的问题了，而是维度上的碾压。
我不赞成有人认为这是噱头的观点，想想看，马斯克手里有火箭公司、电池技术以及自动驾驶算法，这三样东西放在一起，飞行汽车也就不是一种幻想了，而是一种工程上的排列组合。保时捷再怎么努力优化风阻系数，它的上限也被锁死在地面上了。
这背后反映的其实是两种造车观念的根本不同：一边是追求极致完美，另一边是打破原有的界限。
我认为真正应该感到紧张的并不只是保时捷一家，而是整个还在拿百公里加速时间当卖点的超跑阵营。当大家都在比谁跑得快的时候，别人却已经不在同一个平面上跟你竞争了。李斌、何小鹏等人都一起发声讨论这件事情，并不是为了凑热闹，而是真被刺激到了。
帅不帅三年之后就会被淘汰掉，而能否翱翔则关系到未来的30年间还有没有人会在桌面上争论这个问题。