收官战首回合：张雪机车错失领奖台 车手车队排名揭晓 力争制造商第三

刚跑完的赫雷兹首回合，张雪机车没上领奖台。

53号德比斯第10，64号卡里卡苏洛第14。

有人一看名次扭头就划走了，觉得没啥好说的。可这场球不是看谁站上领奖台那么简单，德比斯车手年度亚军早就锁了，张雪机车制造商第三还捏在自己手里，只是没到稳死的地步。

赫雷兹这条赛道在西班牙南部，单圈4.423公里，13个弯，直道不长，弯一个接一个。想超车得在进弯前卡位置，出弯还得有抓地，起步排位差一点，后面追起来就很累。

德比斯这回排第12发车。

灯灭之后他起步不算炸，但节奏很快，几个弯下来名次就往前挪，中段一度跑到第9。 后头一群人咬着他，有人从内线切，有人出弯往外带，德比斯没硬顶，也没被拉开，最后第10冲线，带回6分。

卡里卡苏洛才是真从泥里爬出来的那个。

他排第25，基本就是最后几排。前面二十多台车堵在一起，稍犹豫一下就被夹住，想超得自己找缝。他一路从第25追到第14，追了11个位置，没摔没碰，拿回2分。

冠军是雅马哈的阿雷纳斯，主场作战，熟门熟路。川崎阿尔科巴第二，雅马哈恩居第三。

德比斯这场第10，不改变任何大局面。

他赛前总积分291分，上一站葡萄牙埃斯托里尔次回合拿完季军之后，就已经提前锁定WorldSSP车手年度亚军。 阿雷纳斯总分领先一大截，冠军早没了悬念，德比斯要的不是赫雷兹再冲一次领奖台，是把分稳住，把收官战跑完。

有人拿他和阿雷纳斯比，说差七十多分不算赢家。可这赛季德比斯11站拿了6冠3季，一个中国厂商车队第一年打WSBK，能把雅马哈之外的位子咬住，这事本身就不正常。

真正还没盖棺的是制造商榜。

别看15分好像不多，赫雷兹还剩第二回合，一场比赛变数全有。张雪这边只要德比斯和卡里卡苏洛都正常完赛、进积分区，凯旋想翻就得自己双车往前冲、还得张雪零分，概率不高。可要是德比斯摔了、卡里卡苏洛没进前15，凯旋前二直接拿满，分差一下就能吃掉。

所以这场RACE1双车完赛，价值就在这儿。没登台，但两人都拿分了，8分进账，凯旋没机会一口气反超。

有车迷说张雪这站「稳得有点闷」。

确实不如前面捷克站那种最后一圈硬超恩居好看。 但收官战和中间站不是一回事，前面可以拼，最后一站第三名差15分的时候，先别掉就是赢。德比斯第12发车位能保住第10，卡里卡苏洛第25能追回第14，这台车和这两个人的稳定性，就是张雪这赛季能站到制造商第三的底子。

RACE2北京时间10月18日20:00打。

德比斯不用冒进，别摔车，进前10基本就够。卡里卡苏洛如果还能从后排往前扒一层，张雪第三就更稳。凯旋那边也不会放，布斯-阿莫斯这几站一直咬着积分区，最后一场肯定冲。

首回合结束的那一刻，德比斯摘头盔，卡里卡苏洛拍了拍车把。没拥抱，没举国旗，也没喊什么「历史时刻」。分数在那儿摆着，第三还是第三，15分还在手里。