华为乾崑智驾大六座SUV真降到9.99万了？2+2+2真三排能坐成年人，全家出行这台车算不算把门槛打穿

第三排座椅放倒的瞬间，我脑子里蹦出来的第一句话是：这得多少钱才能塞下这么个玩意儿。手在纯平的地板上来回摸了两下，冰凉，滑溜，连个坎儿都没有。

展厅里小姑娘蹲在旁边，嘴里嚼着半块士力架，含含糊糊说这车后备箱能从515升变成1630升。我算了算，天幕帐篷加两个折叠桌还能再塞三个收纳箱。

前头那家人正往里抬一辆24寸的儿童自行车，后轮卡了一下，工作人员弯腰把第二排座椅往前推了推。

我那会儿还没决定要不要试驾。

我说你自己咋不来。

他回了一个字：加班。

销售递钥匙的时候说了句这车百公里能耗11.8千瓦时，我愣了一下，这个数字搁在这么大一台SUV上确实不常见。510公里的续航，对我这种一周通勤加周末跑郊区的人来说，去趟隔壁城市来回也够用。

6.6千瓦的外放电就在后保险杠右侧，插个电磁炉烤盘毫无压力。

这几个月一直想换台大点的车。家里那台五座小车，后排塞两个安全座椅之后，我妈坐在中间那条缝里，膝盖顶着前排靠背，一路抱怨。但真让我掏二十万又有点舍不得——房贷还压着，孩子的培训班刚交完费。

店里的光线很亮，亮得有点晃眼睛。

销售说高强钢占比76%，军工背景。我嘴上应着，心里想的是车门关起来那声音确实沉。

轮到我们试驾，车上坐了六个人——我、销售、我妈、两个小孩，还有一个看车的陌生大哥死活要挤上来。第三排那大哥一米七五，腿伸得不算委屈，头顶也没蹭到车顶内衬。我妈坐第二排，头往后靠，说了一句“这比咱家那台宽敞多了”，就再没吭声。

路面有一截在修，颠了几下，车内没太大的杂音。

然后见着华为ADS 5 SE的城区应对。左侧一辆车不打灯就往里挤，车自己减速让了半个车身的位置，等对方过去之后再回正。这一下给我看懵了。销售说这是LCC加防加塞，低速跟车也稳，堵车的时候基本不用自己踩踏板。旁边那个陌生大哥这时候冒出一句：“九万九？”

销售点点头。

他咽了口唾沫，没再接话。

展厅另一头有人在嘀咕，声音不大，但我耳朵尖：“这价位能开上华为智驾了？别是阉割版吧。”销售显然也听见了，指了指A柱旁边贴的小牌子，上面印着“乾崑ADS 5 SE”。她说这套系统在车企里的确是选了高配的那家才给装上的，高速领航和全场景泊车都整合在里头，一百多种泊车场景挨个覆盖。

那台24寸自行车最后收进了后备箱，第三排座椅整个沉下去，地台纯平，门一关，什么都没露出来。小姑娘把最后一口士力架咽下去，跟我说侧边那扇小门里还有70升塞东西的地方。

我没去看。

价格单刷出来的那一瞬间，我还是有点恍惚。九万九千九，起步价。店里空调开得挺足，我妈把外套拉链拉上。

销售说交车周期大概一个月出头。

舅舅后来也没再问我看得怎么样，估计还在加班。

不知道那大哥最后下单了没有。