开了3年辅助驾驶，我发现自己越来越不会开车了，这到底是好事还是坏事

开了3年辅助驾驶，我发现自己越来越不会开车了，这到底是好事还是坏事!

我开了3年带辅助驾驶的车，最近发现一个挺可怕的事：我好像越来越不会开车了。

上周有一次在高速上，前面的车突然急刹，我第一反应不是踩刹车，而是等车自己刹。结果那天辅助驾驶不知道为什么没识别到，我晚了一秒才踩下去，差点追尾。吓出一身冷汗之后，我开始反思，这三年我到底失去了什么。

刚买这台车的时候，辅助驾驶对我来说是个新鲜玩意儿。高速上打开车道保持和自适应巡航，脚搭在刹车上，手轻轻扶着方向盘，车自己跟着前车走，确实轻松。那时候我还挺警惕的，眼睛一直盯着前方，随时准备接管。

但人都是有惰性的。用了半年之后，我开始放松了。高速上开辅助驾驶，我会时不时瞄一眼手机，或者调一下音乐。用了一年之后，我甚至敢在堵车的时候刷短视频，反正车自己会跟车。

最明显的变化是反应速度。以前开油车的时候，我自认为反应很快，前车刹车灯一亮，我脚就过去了。现在开辅助驾驶久了，遇到突发情况，第一反应是"车会处理"，等发现车没处理，再自己踩刹车，已经慢了半拍。

还有一个变化，就是变道能力下降了。以前开车，变道之前我会快速扫后视镜、看盲区、判断后车速度，一气呵成。现在呢？变道全靠盲区监测，灯不亮就敢变，有时候后车速度很快，盲区监测没及时报警，差点出事。

我跟几个开电车的朋友聊了聊，发现大家都有类似的感受。一个朋友说，他现在开辅助驾驶上高速，有时候会走神，等反应过来的时候，发现自己已经好几秒没看路了。另一个朋友更夸张，说有一次在高速上开辅助驾驶，他居然睡着了，醒的时候吓个半死，从此再也不敢了。

这就是辅助驾驶最大的问题：它让你放松，但又不能完全信任。你需要时刻准备接管，但长时间的轻松会让你的警惕性下降。等真出问题的时候，你可能反应不过来。

四部门这次约谈车企，专门提到了"不得诱导驾驶人忽视安全驾驶责任"。我觉得这条太对了。现在很多车企的宣传，都在弱化驾驶员的责任，什么"解放双手""轻松驾驶""智能领航"，听着好像车自己就能开，实际上呢？出了事故还是驾驶员背锅。

我看过一个数据，说开辅助驾驶的车，事故率并不比普通车低，有的甚至更高。原因就是驾驶员过度信任系统，放松了警惕。辅助驾驶本来是用来提升安全的，结果因为人的惰性，反而成了安全隐患。

我不是说辅助驾驶不好。说实话，跑长途的时候，有辅助驾驶确实轻松很多，堵车的时候也不用一直踩刹车油门。它是个好工具，但工具就是工具，不能代替人的判断。

我现在给自己定了几条规矩：第一，开辅助驾驶的时候，手机放兜里，绝不碰；第二，手必须放在方向盘上，不能搭着；第三，眼睛一直看前方，每隔几秒扫一下后视镜；第四，遇到雨雾天气、施工路段，立刻关闭辅助驾驶自己开。

坚持了一段时间，我发现反应速度回来了一些，变道也更果断了。看来不是不会开车了，是懒了。只要有意识地去练，这些技能是能找回来的。

我还想提醒大家一点，辅助驾驶的能力是有边界的。它在标准场景下很好用，但遇到特殊情况——比如加塞、行人横穿、施工路段——很可能处理不了。这时候就需要人来接管，如果你已经被辅助驾驶"惯坏"了，反应慢了，后果不堪设想。

汽车行业现在都在往自动驾驶走，什么L2、L2+、L3，听着越来越高级。但在真正的L4级自动驾驶到来之前，驾驶员始终是第一责任人。辅助驾驶能帮你减轻疲劳，但不能替你承担风险。

四部门约谈之后，希望车企能规范宣传，别再吹"自动驾驶"了，老老实实叫"辅助驾驶"，提醒驾驶员时刻注意安全。也希望我们这些开车的人，别太依赖系统，方向盘握在自己手里，才是最安全的。

开车这件事，还是自己说了算比较踏实。

最后问大家：你开辅助驾驶的时候，会放松警惕吗？A.会，有时候会看手机 B.不会，一直盯着路，评论区说说你的经历。