76.68万起售800V增程中大型MPV！车长5米级，2.0T输出261马力，搭载8AT变速箱

76.6万。

一台中国品牌MPV。

更反常识的是：

它纯电续航最高340km，综合1335km，快充10%到80%约11分钟。

一台五米五长的七座大车，日常能当电车开。

先说尺寸。

5495×2006×1850mm，轴距3430mm。

埃尔法轴距3000，LM也是3000。

车内可用空间3.8米，后备箱常规758L，放登机箱不用折叠座椅。

七座不是摆设。

第三排成年人能坐，不是“应急小板凳”。

动力才是这台车最不像传统MPV的地方。

1.5T增程器+前后双电机四驱，综合390kW。

零百5.7秒——别看它大，踩下去不虚。

电池65kWh，华为巨鲸800V体系。

CLTC纯电：

尊享版340km，行政/领航330km。

综合1335km。

意思很直白：

市区通勤一周充一次；

跑长途加油就走，不蹲充电桩。

快充10%-80%约11分钟，差不多服务区买杯咖啡的时间。

智驾这块，是跟埃尔法/LM最明显的代差。

全系6颗激光雷达矩阵，40个辅助驾驶传感器，华为乾崑ADS 5。

高速领航、城区领航、自动泊车都有。

大车最怕窄路揉库，激光雷达+泊车逻辑就是给你省司机的。

底盘部分：

途灵龙行平台，空气悬架+CDC。

行政版起带800V全主动悬架和线控转向，尊享版可以选装。

过减速带不是“软”，是“托住”。

第二排说话不被颠断。

后轮转向±12°，五米五的车转弯半径压到5米多，老板坐后面不晃头。

坐进舱里就明白它盯的是谁。

二排独立航空椅，加热通风按摩；

零重力姿态能躺到150°左右。

41.6英寸后排投影巨幕。

L型中岛、电动鞋盒、私享饮吧（选装）、冷藏模块。

高配带卷轴星空顶，1608颗灯珠，可开合。

隐私电动帷幔、调光玻璃，把后排变成移动会客厅。

鸿蒙座舱不用多讲，多屏互动、语音、手机车机连贯，流畅度是同价位传统豪华车给不了的。

三个版本怎么分，别瞎买。

尊享76.6万

智驾、鸿蒙、巨幕、零重力椅都给。

悬架是常规底子，投影大灯没有。

想要全主动悬架+线控转向，加8万选装。

行政86.6万

贵10万，补的是底盘和灯光：

全主动悬架、线控转向、百万像素投影大灯、流光尾灯。

经常自己坐二排、跑商务接待，这台最顺手。

领航101.6万

星空顶、隐私光幕标配。

云水天青车漆选装15万。

买的是完整度和面子，不是刚需。

但别光看配置爽，几个现实坑得说。

新品牌，保有量小，二手保值率没数据。

售后网点密度肯定打不过丰田、雷克萨斯。

选装别轻点：

私享饮吧2万、调光玻璃4万、悬架8万、投影大灯5万。

尊享版随便勾两下，落地价就奔80多万。

保险保养按70万+车走，一年几万块跑不掉。

还有个最新事得提一嘴。

10月8号懂车帝测试视频里，3台V800做100km/h急刹，制动踏板支架底座断了。

尊界当天发说明：优化设计，已交付用户免费升级。

10月11号第三方（中国汽研）出检测：

按行标QC/T 788-2018，纵向力1500N位移达标；

加严到3000N，14个部件没裂没损。

客服口径：

升级方案10月底确认，11月起陆续改。

这事儿不算完，但至少不是“不理人”。

买这种价位的车，安全件争议比“几个喇叭”重要得多。

对标逻辑其实很简单。

埃尔法卖的是：认知、加价、二手流通。

LM卖的是：静奢、身份、日系服务。

尊界V800卖的是另一套：

800V增程、330km+纯电、6雷达智驾、华为座舱、七座商务空间。

它不是“平替埃尔法”。

它是给不想交品牌税、又要后排体面的人，多一个选项。

产品力够打。

品牌认不认，看老板圈三年后还肯不肯坐。