红旗H7转型家用行政轿车实测，空间越级配置拉满油耗真低吗？

刚拿到驾照的时候，天天想着攒钱买一辆属于自己的代步车，在现实中总是会给人家开玩笑的感觉面对市场上琳琅满目的车型宣传以及身边亲朋好友给出的各种购车标准时。

经常有手握十五万到二十万元预算的普通上班族来问我，这个价格区间里应该选择什么样的车型比较合适。对于工薪家庭来说，在买车的时候怎么选一直是个老大难的问题，并且大家都赚的是辛苦钱，谁也不愿意把真金白银扔进水里听个响。

每当深夜加班回家，看到路边动辄三十多万的豪车时心里就会有点想，在这个物价飞涨的时代里老百姓难道只能选择紧凑型轿车或者是没有驾驶乐趣的廉价代步车吗？

站在停车场远远看去，这台车的直瀑式前脸散发着一种不怒自威的气息，在发动机舱盖上的一抹标志性的红色中央饰条在阳光下特别显眼；车身侧面腰线从前大灯一直延伸到尾燈处，并且勾勒出超越同级车型行政级别的气场。

拉开车门坐进驾驶舱，迎面扑来的是大面积软性材质包裹和精细的缝线工艺，在手指触碰到的地方几乎都是细腻的皮革、温润的木纹饰板，并没有廉价塑料的感觉。

最让人惊喜的是夸张的后排空间，轴距带来的物理优势使得身高一米八三的人坐在里面膝盖前方还有两拳多的空间，在带父母周末去郊外踏青或者后排出乘儿童安全座椅再塞满露营装备的时候这台车都能轻松吞下所有的杂物。

车开上城市快速路后，按下方向盘上的多功能按键就可以启动智能座舱以及主动安全系统来保护每一次出行。

车机系统反应速度很灵敏，语音识别不需要刻意放慢语速，在日常调节空调、切换导航路线时动口就行。

在早晚高峰车多路挤的高架桥上，主动刹车、车道偏离预警系统简直就是新手司机的安全保障，在前车突然急减速或者旁边有车辆强行加塞的时候，仪表盘上的警报以及自动施加的压力会立刻让人感到安心。

回想着自己以前开车时手忙脚乱的情景，现在智能辅助驾驶实用吗这个问题的答案已经不需要多说了，在科技的发展中人们越来越重视减少驾驶员的疲劳。

座椅内填充物软硬适中，对腰椎有很好的支撑作用，在连续开两个小时长途高速后下车时不会感到腰部酸痛，这样的由里及外地散发出来的座舱舒适度就是工薪家庭做长时间旅行最需要的贴心照顾。

打开发动机舱盖，这台车的动力总成运转起来非常平顺，在深踩油门的时候动力输出也是线性释放，并不会有像某些双离合变速箱在低速蠕行时出现的顿挫感。

底盘悬挂调校具有明显的豪华车高级感，过减速带时沉闷且富有韧性的过滤动作把细碎振动吸收得干干净净，在高速弯道上又能提供充足的侧向支撑力。

很多精打细算的工薪族最关心的是全新红旗H7的真实油耗，经过我这几天在拥堵市区以及畅通环路混合路况下的实测后发现表显油耗稳定在一个非常经济区间内，并且完全符合普通家庭对于日常代步成本的心理预期。

燃油版好开吗这个问题在转动方向盘的瞬间就得到了答案，它没有跑车一般的轰鸣声浪，却有着最适合中国家庭沉稳而细腻的特点，在每一个转弯、刹车的时候都能感受到大厂深厚的底盘功底。

最新的汽车销售政策中，厂家给出的限时置换价使得这款车性价比达到了一个新的高度，在原本高高的门槛被拉到普通家庭可以触及的时候。

红旗H7优缺点分析在各大车友群里从来没有停过，有人觉得它的车身尺寸对于狭窄的老旧小区停车稍显不足，在保值率方面也有一定的顾虑；但是从整体的价格定位以及产品实力来看，并不会因为这些小问题而影响到消费者的购买决策。

生活就是在不断的抉择里走过来的，我们工作努力的意义就是让家人在外出的时候多一份体面和舒适。

当方向盘握在自己手中，对生活的热爱、对未来的信心才是每次踩下油门时最真实的动力来源。