14.99万元起！奇瑞新车官宣：10月14日上市，纯电续航251公里

其实这款车早在9月23日就已经开启预售，共推出7款车型，预售价格为14.99万—17.99万元。

其中燃油版预售价14.99万—17.99万元，插混版旅行者7 C-DM则为15.99万—17.99万元。

也就是说，这次奇瑞捷途不仅准备把一辆车宽超过2米的中型方盒子SUV带进15万元级市场，还把插电混动版本的入门价格压到了16万元以内。

其实奇瑞捷途这次推出旅行者7，并不是因为旅行者系列卖不动了。

恰恰相反，旅行者已经成为捷途最重要的产品系列之一。

根据奇瑞捷途10月初公布的最新销量，今年9月捷途品牌销售新车57497辆。

其中旅行者系列销量达到23644辆，同比增长101.4%。

按照这组数据计算，旅行者系列一个月就贡献了捷途品牌约41%的销量。

更值得注意的是，旅行者系列全球累计销量已经突破59万辆，方盒子车型连续31个月销量超过1万辆。

这说明方盒子SUV对于奇瑞捷途来说，早已不是一款用来展示品牌个性的特殊产品，而是能够持续贡献销量的核心业务。

小编认为，旅行者7这次的任务，不只是给旅行者家族增加一款新车，而是要通过更丰富的动力选择、更舒适的座舱和更强的智能化配置，把原本喜欢方盒子造型、却担心日常使用不方便的消费者也吸引进来。

而捷途旅行者7 C-DM配备45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航达到251公里。

单看公布的数据，旅行者7 C-DM最高纯电续航比哈弗猛龙多51公里。

同时，捷途旅行者7 C-DM公布的系统综合功率达到575kW，综合扭矩835牛·米，也高于哈弗猛龙PHEV公布的330kW和750牛·米。

也就是说，捷途旅行者7 C-DM的优势体现在更大电池和更长续航。

从尺寸来看，钛7车长4999mm、轴距2920mm，分别比旅行者7长172mm和120mm。

这意味着钛7在车身尺寸和轴距方面拥有更大的基础。

不过，旅行者7的车宽达到2006mm，反而比钛7宽11mm。更重要的是，旅行者7 C-DM的预售价，要比比亚迪钛7的18.98万元更便宜。

而且捷途旅行者7这次没有完全转向新能源，而是继续保留燃油版，其中1.5T发动机最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，部分车型匹配8AT变速箱，各位车友，你们会怎么选呢？欢迎在评论区留言！