为什么国内老是跟电动自行车过不去？网友：确实我也觉得全世界唯有中国拥有这种和摩托车一样性能的电动自行车居然还是非机动车。

网友1

可能各位已经没有印象了

但是我可是清晰的记得，十几年前，自行车也是要强制上牌的，就一个白色的塑料牌，挂自行车把手上的，如果发现无牌，不废话直接扣车。要办理牌照，也得交几十上百块才能办的下来。

现在的电动车只不过是自行车政策再来一遍罢了。

根本原因就是，他们觉得电动车捞不到钱罢了，哪像四轮？年检，停车费，高速费，油费，还有违章罚款都是一笔不小的收入。

而电动车呢？买了后，除了上牌的一两百，其他时候根本榨不出油水，又耐用，又轻便。

网友2

亲测：上班通勤9.9公里。

地铁，倒三班，如果加上步行，50分钟，匆忙又拥挤，来回票价8元。

开车，除非避开早晚高峰，16分钟，否则40分钟，不算油价，停车费一天30元。

电驴，27分钟，无停车费，只要天不下雨，不刮风，没有太恶劣，畅行。晚上充满电2元，跑80公里，一周充两次最多了。

电驴买了就基本只有一次性成本2000元，无太多使用成本。3到4公里内，几乎是十多分钟的事，比公交，地铁，开车，统统都省钱又便捷，点到点，停车也方便。

网友3

你抓机动车，车里可能是刚应酬完的领导，接送小孩上下学的领导夫人，有zf背景的商人。他们一个电话打给你的直属上级，情况就变得尴尬起来了。

为了避免这种尴尬，就只能跟电动车过不去了吧，骑这个接送孩子的父母，骑着个去上班的打工人，靠这个维持生计的外卖快递，是不会造成这种尴尬的。

我遇到过不止一次，辅警交警在边上非机动车道执法，对于机动车道上的不按导向线行驶或者加塞的行为是看都不看一眼的。

网友4

开过电动自行车的都知道这玩意到底有多好用。

车价便宜，3000块钱以内能搞一辆，包括长坐桶，坐桶储物，后尾箱，上牌。

可以坐下一家三口出行。

使用成本低，一周充电价格就几块钱，不用上保险。

路上随便跑，机动车道可以跑，非机动车道可以跑，人行道可以跑，天桥可以跑，小巷子可以跑，甚至可以偶尔逆行。

停车方便，除了严管路段，其它路段人行道边上都可以停，几乎都免费。

以上很多方便的地方只有一个原因，有关部门管不过来，根本就管不过来，而且人民确实需要这么一个交通工具。

所以呢，只能在标准上尝试去管住，但是实际上确实没啥效果。

网友5

确实我也觉得全世界唯有中国拥有这种和摩托车一样性能的电动自行车居然还是非机动车。

功率达到400瓦没有脚蹬子，拧一拧电门就能标到25，甚至更快。而且法定规定25大家却觉得这个25速度太慢了。影响到他起飞了。

而且任何一条路上随意可以看到逆行的闯红灯的不带头盔的到处都是。横冲直撞和天下何处不客厅？

就简单的要求他们戴个头盔感觉都是要了他们的老命。

所以我个人觉得应该全境取缔。改成非机动车应该有的模样。取消电门，加上脚蹬子。通过脚蹬子的转动来感应电动机。脚蹬子使用的力由电动机补偿一半。也就是说整个驱动电动自行车一半来自自己的体力另一半来自电动机的助力。

全靠电动机来做功车辆你告诉我这是非机动车？脸呢？

网友6

我是赞成的

去年买了辆价值8K的小牛，把限速解了（没ABS），老帅了，在我们这种没有车道分离的城市，一个月摔车两次，其中一次差点把我送走，后来我感觉它克我，开了三个月5K卖了

网友7

我在新一线省会城市，家离单位7km，不是下大雨下大雪的天，我都会骑电动车，一天来回两趟，通勤时间控制在20分钟以内，很便捷，很舒心，单位还能给电瓶车免费充电，还有雨棚。2022年夏天买的雅迪，2560元，三年半下来也就补了一两回胎，换了刹车油等等，这个冬天续航不太行了，本来想着再买一辆，有了新国标，去实体店看了一眼，新的一辆大概3000，索性不换，找个师傅换了四个新电池，花了300，还能保质两年续航30km。太划算了，我的油车只会回老家或者周末出去玩才会开。

这才是普通老百姓过得日子，能不花钱就不花钱，能少花就少花，留点钱多买点吃的，穿的就好。

网友8

村里有些小孩，他们时不时去田里捉一些青蛙和狗婆蛇，然后关在一起。

看狗婆蛇吃青蛙。

还有些捉毛毛虫用小刀切成两节，然后看还能活多久。

用鞭炮去炸粪水坑里的蛤蟆。

捉了螃蟹扳断它的钳子养着它，看它长钳子。

用盐去玩田螺和水蛭，用放大镜去烤水蛭。

用水去冲蚂蚁窝。