小鹏飞行汽车定价200万以内，陆行体能给飞行体充6次电

年底就能拿到货

预计今年年底前将有7家eVTOL制造商开始交付产品。小鹏汇天计划今年下半年交付首批"陆地航母"飞行汽车，单架目标售价低于200万元。中国民航局表示，一旦中国低空经济实现全面商业化，年收入有望突破1万亿元；胡润研究院预测到2035年中国低空经济市场规模将接近3万亿元。

这是一款车机分离设计的飞行汽车,陆行体是续航可达1000公里的增程版汽车，满油满电情况下可为飞行体充电6次。飞行体采用六旋翼双涵道构型，机臂和桨叶可折叠，碳纤维材料兼顾高强度和轻量化。产业链相关8家核心头部企业已开始布局，预计2030年eVTOL国内市场将达500亿元。

20分钟是个坎

同等动力电池在电动汽车中续航可达500公里以上，但在载1至2人的飞行器中却仅能支撑20分钟左右。这是纯电eVTOL最大的瓶颈。电机功率密度为新能源汽车电机的2倍，要在缩小自重的同时扩大输出功率，还要耐振动、耐高低温，载荷能力约占航空器成本的20%。

东南大学研发的"东大·鲲鹏1号"采用增程式航空电推进系统，飞行续航时间有望从20分钟提升至2小时以上。小鹏汇天的"陆地航母"把陆行体当作移动超充站，相当于给飞行器配了个能跑1000公里的充电宝。如果增程方案能把续航时间推到2小时，城际通勤场景就打开了。

反过来，续航守不住1小时，应用范围就只能局限在景区观光这类短途场景。

先把电池问题解决

预期3万亿元的市场规模，前提是续航能从20分钟真正迈过2小时这道门槛，否则交付再多也只是昂贵的玩具。