
0.9 万差价,从715 MAX乾崑升级到715 ULTRA乾崑硬件增益
也就是说,这笔差价没有提升智驾硬件,全部投入到底盘滤震、制动性能以及沉浸式座舱舒适配置上。高速、颠簸路面行驶,底盘硬件的提升可以直接转化为全车乘员的乘坐感受,长时间车内停留,座舱升级的价值也能够充分体现出来。

顶配版本全套上市权益明细
整套权益当中,没有任何一项是顶配车型独有的,入门PLUS版本按时下定,同样可以完整享受这一整套福利。

要区分:顶配出厂硬件 vs 限时赠送权益
很多用户容易混淆,CDC减振器、21英寸轮毂、零重力座椅这些,属于顶配出厂自带硬件;免费车漆、充电桩抵扣券、三电终身质保属于上市下定赠送权益。前者需要通过版本差价去获取,后者只要满足下定条件,全系车型均可拿到,不会因为买顶配就额外叠加。ADS高阶包限时补贴属于乾崑系列车型的专项软件补贴,MAX乾崑、ULTRA乾崑均可享受,并非顶配独享。

增程顶配1315 ULTRA乾崑版的差价逻辑参考
增程序列顶配1315 ULTRA乾崑版,对比1315 MAX乾崑版差价1万元,升级逻辑和纯电顶配相近,增加CDC电控减振器、AI智能底盘、21英寸轮毂、四活塞卡钳、全套满配座舱,只是没有纯电版本的800V超充与前备箱硬件,上市权益标准和全车系统一。
真正需要厘清的是,极狐阿尔法T7最高配多少钱所对应的产品价值,藏在CDC电控减振器、副驾零重力座椅、21扬声器音响以及车载冷暖箱这些实打实的硬件差异里。消费者选择顶配,买的是更完整的机械素质和舒适装备,而不是售后待遇的阶级分化。全系统一的权益体系意味着,无论预算落在哪个区间,极狐阿尔法T7给予车主的保障承诺是等值的。